Tewaterlating Snijkopzuiger „DRAGA SIETE" C.O. 339
voorziening (voor wie het interesseert: een diesel electrische centrale van
170 pk) en de complete werkplaats met boormachine, slijpbank en las-
apparatuur, vragen allemaal extra voorzieningen.
Na de theorie wil je ook altijd graag een practicus aan het woord hebben
en we zijn daarom met een paar mensen in de fabriek gaan praten. De
eigenlijke constructie in de grote hal geeft hier wel aanleiding toe, want
U behoort zeker nog te weten, dat de ene molen in twee stukken per schip
vervoerd zal worden, terwijl de andere in zogenaamde „panelenmet
trucks naar het binnenland op transport gaat. Vooral deze laatste „panelen
constructie" stelt de man van de practijk dikwijls voor grote moeilijkheden.
De verschillende voorgelaste stukken moeten namelijk met bouten aan
elkaar gezet kunnen worden, zodat alles precies in elkaar moet passen,
wanneer men de molen ergens in de rimboe gaat opbouwen. En wanneer
U tenslotte ook nog weet, dat al die brokken tijdens het lassen plegen te
krimpen en te trekken, dan begrijpt U wel, dat er heel wat vakmanschap
aan te pas komt alvorens alles weer op maat zit en er een verantwoord
eindproduct uit de bus komt.
Gezien het zelfvertrouwen, waarmee men ons wist te vertellen, dat het
geheel te zijner tijd als een meccanodoos in elkaar zal passen, zullen we
ons over die lastechnische moeilijkheden echter maar niet te ongerust
maken. Voor zover Uw verslaggever het heeft kunnen beoordelen, kan
binnenkort een interessant en vakkundig resultaat van I.H.C.-samenwerking
worden afgeleverd. F. (C.-S.)
Vrolijk wapperden op zaterdag, 22 oktober 1955, de
vlaggen op de werf van onze vennoot Verschure te
Amsterdam, terwijl het mooie herfstweer er het zijne
toe bijdroeg om de werf een feestelijke aanblik te ge
ven voor de tewaterlating van de „Draga Siete".
Door bijzondere omstandigheden was de echtgenote
van de Directeur van de maatschappij voor wie het
vaartuig gebouwd wordt, verhinderd de doopplechtig
heid te verrichten.
Haar taak werd waargenomen door Mevrouw Ver
schure, echtgenote van de oudste Directeur van het
bedrijf, die zich van deze taak met de nodige bekwaam
heid kweet. Met goed gevolg gleed de „Draga Siete"
om ongeveer kwart over twaalf van de helling.
Door onze vennoot L. Smit Zoon te Kinderdijk zal
de drijvende leiding en de walpersleiding voor de
„Draga Siete" worden vervaardigd.
Het schip wordt gebouwd
onder de hoogste klasse van Lloyds en zal
worden ingericht voor de dienst in de tropen.
Het zal akkommodatie bieden aan 6 officieren
en 32 manschappen.
De hoofdafmetingen van deze zuiger zijn:
57,75 x 13.00 x 3.90 m. De baggerdiepte zal
max. 18 meter bedragen. Moge de afbouw even
vlot verlopen als de tewaterlating.
v. d. W. (Verschure)
