CUTTERZUIGER „VLAANDEREN XI"
Toen de I.H.C. eind 1953 door een van haar oudste Belgische relaties werd
aangezocht om een ontwerp en aanbieding uit te werken voor boven
genoemde cutterzuiger, stond zij hierbij voor een zeer moeilijke opgave.
De cutterzuiger met twee pompen, elk gedreven door een 1240 pk diesel
motor, moest namelijk demonteerbaar zijn in secties, die een maximum
gewicht van twintig ton en de maximum-afmetingen voor het vervoer over
de wegen in België en de Belgische Congo niet mochten overschrijden en
die bovendien na demontage moesten kunnen blijven drijven. Een demon
teerbare zuiger van zulk een groot vermogen is wel zeer abnormaal.
De zuiger moest worden opgebouwd op een plaats dicht onder de Belgische
kust bij de bekende badplaats Knokke om zand vanuit een te maken
put naar het strand te persen, ter bestrijding van de ontzanding van het
Belgische strand.
Bij het projecteren van dit bijzondere schip waren dan ook de navolgende
eisen een voorwerp van diepgaande studie:
1. De zuiger moet door de kleine Belgische kanalen kunnen varen;
2. De zuiger moet over zee gesleept kunnen worden onder Klasse D van
Bureau Veritas;
3. De demontage moet gemakkelijk kunnen geschieden.
In nauw overleg met de Entreprises Decloedt is de technische afdeling van
J. K. Smit er echter in geslaagd om een project uit te werken, waarbij
met alle gestelde eisen volledig rekening werd gehouden en het gaf grote
voldoening toen in april 1954 aan de I.H.C. de opdracht tot levering van
deze zeer speciale cutterzuiger werd verstrekt en J. K. Smit werd belast
met de bouw van deze stationaire zuiger, die de volgende hoofdafmetin
gen heeft:
Voor het aandrijven van de beide baggerpompen zijn twee dieselhoofd
motoren, fabrikaat Mirrlees opgesteld.
De cutterzuiger is geschikt om naderhand als bakkenzuiger dienst te kunnen
doen. Tevens is hij uitgerust met een stortbak en een zogenaamde klei-
snijder om de klei, welke door een langszij liggende baggermolen wordt
gebaggerd, op zijn beurt fijn te snijden en vermengd met water weg te
persen.
De leveringstijd bedroeg veertien maanden, hetgeen voor een dergelijk
ingewikkeld schip tamelijk kort is.
Dank zij de goede samenwerking met de opdrachtgever en een welover
wogen planning, kon de zuiger in augustus 1955 successievelijk in vier
zendingen naar België worden verscheept.
De zuiger werd gedeeltelijk in secties en gedeeltelijk gedemonteerd per
lichterschepen naar Gent vervoerd, om daar te worden overgeladen en met
behulp van zware trailers over een afstand van zestig kilometer naar de
(CO. 325)
Lengte
Breedte
Breedte met zij pontons
Holte
Zuigdiepte
Persafstand
43.50 meter
7.15
12.00
2.80
16.00
4500
45
