OPERATIE BAANHOEK
Op dinsdag 20 maart jl. is de laatste van een serie van in Holland ge-
bouwde viskoelschepen voor Rusland met goed gevolg door de gedemon
teerde spoorbrug over de Merwede bij Baanhoek gevaren. De weers
omstandigheden waren uitermate gunstig voor een dergelijk transport.
Na kennisneming van de algehele weerstoestand, verstrekt door het
K.N.M.I. te De Bilt, werd 's morgens om ca. half negen de uiteindelijke
beslissing genomen: „varen!".
Tegen tienen verliet het m.s. „Gvardeijsk" (CO. 262) de werfhaven van
onze vennoot „De Klop", getrokken door de motorsleepboot „Engeland"
van de Sleepdienst P. Smit Jr. te Rotterdam, terwijl het m.s. „Chili" van
dezelfde maatschappij als roerganger fungeerde.
De organisatie was in handen van de Nederlandsche Spoorwegen en Rijks
waterstaat. De boten „Noord" en „Kil" van laatstgenoemde instantie ver
leenden assistentie om het scheepvaartverkeer te regelen. De werkzaamheden
verbonden aan de demontage en montage van de brug werden uitgevoerd
door de Kon. Firma Penn Bauduin te Dordrecht.
's Morgens vroeg was men reeds begonnen met het voorbereidende werk:
om even tien uur passeert nog een trein in de richting Gorkum, voorlopig
de laatste. Bussen worden ingelegd om de verbroken treinverbinding op
andere wijze in stand te houden. De reeds gereed liggende machtige
drijvende bok „Heracles" neemt het ca. 30 m lange brugdeel in de takels
en langzaam wordt dit van de pijlers gelicht. Het is een imposant schouw
spel, dat veel belangstellenden naar de rivieroever trekt. Na ongeveer een
half uur is de doorvaart vrij en zetten de sleepboten zich in beweging om
het 114 meter lange schip door de nauwe doorvaartopening te loodsen.
Hulde voor de kapiteins die zich rustig en nauwgezet van hun moeilijke
taak kwijten. Geen moment
laten zij hun last de vrije teu
gel reeds na luttele minuten
is de passage een feit gewor
den. De „Engeland" wendt de
steven naar het midden van de
rivier en het transport ver
dwijnt in westelijke richting.
Kinderdijk is het voorlopige
doel, waar J. K. Smit de
„Gvardeysk" gastvrijheid zal
verlenen.
Zodra de sleep de brug ge
passeerd is, komt de drijvende
bok weer in actie om de spoor
wegverbinding te herstellen. De
montagewerkzaamheden nemen
slechts weinig tijd in beslag en
spoedig dendert weer een trein
over de brug.
Niets wijst erop dat nog enkele
uren tevoren een schakel in de
verbinding ontbrak, die alle
verkeer onmogelijk maakte.
58
(Vervolg Algem. Ged. op blz. 59)
