125.000 KG. ,,De steiger kraakt er vast van"! Nu, dat viel mee; 't zou ook buiten de berekening geweest zijn. 't Was anders een zware karwei, die complete cutterladder uit de werkplaats naar boord. Dat was het ook, en bovendien een mooi stuk werk. Alles paste precies, de platen en de strippen, de kalven en de zuigbuis, de motor en de kast, de assen en de cutter. Tenslotte stond het hele geval daar in de KM keurig kant en klaar. En dus nu naar buiten en dan naar de werf, naar boord. De schuifdeur kan maar net hoog genoeg op, maar 't is hoog genoeg. Ziezo, buiten is 't geval. Even een foto vóór 't enorme gewicht verzakt in het voorterrein! Echter is verzakken nauwelijks merkbaar, al wordt voor alle zekerheid de nacht over 't geval onderstopt. Op twee keer zes wielen verloopt het vervoer perfect naar de steiger, waar de grote drijvende „Kolossus" ligt te wachten en zonder mankeren de complete ladder aan de werf laat zakken in de bun van de H.A.M. 206, ons CO. 346. Weer precies pas! Geen streep verschil! Als de ladder gemonteerd is, blijkt de speelruimte nauwkeurig met de tekening overeen te stemmen. Ook de ophangtappen en de borggleuven voor zeevasten kloppen als horlogemakerswerk. „Ja, zelfs de bulten passen precies in de putten van de huid" loofde schalks de klant het keurig strakke plaatwerk. Voorwaar een prachtig stuk werk. keurig gemaakt, keurig vervoerd op 17 augustus 1956. Bravo LSZ-ers! J. K. (LSZ) Lengte Breedte Hoogte Cuttermotor Tandwielkast Cutter 25,30 m 3,40 m 6,80 m 450 pk 5.600 kg; fabr. Electro 18.000 kg; fabr. Conrad Stork 3.10 m.; 8.300 kg; fabri Demka 137

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1956 | | pagina 29