DE BERGING VAN DE„ EDGAR BONNET"
EN DE „LOUIS PERRIER"
C.O. 253/C.O. 278
Menigeen herinnert zich nog ongetwijfeld de sterkste sleepboot ter wereld,
de Edgar Bonnet" (CO 253), gebouwd voor de Suez Kanaal Maat-
sèti&ppq. voornaamste taais vatv &t sctitp diestotid tut de assistetitit
van heel grote schepen, die in de zóne van het Suezkanaal aan de grond
liepen of ander ongemak opdeden. Een trekkracht van 2 x 50 ton is hetgeen
de Edgar Bonnet" aan een dergelijk schip te bieden heeft.
Ter opfrissing van het geheugen volgen hieronder nog even de hoofdaf
metingen.
lengte tussen 11. 46,m
De „Edgat Bonnet" in de stroppen.
De „Louis Pettier" komt omhoog.
breedte
holte
diepgang
snelheid
trekkracht
12,00 m
5,50 m
4,50 m
15 knopen
100 ton.
Na succesvolle beproeving
is de sleepboot eind 1954
in Egypte in dienst gesteld,
waar het tot half 1956 zijn
taak met lof volbracht.
Helaas, de strijd over het
beheer van het Suezkanaal
en de daaruit voortvloeien
de versperring van het
kanaal maakte menig bag-
gerwerktuig en sleepboot
tot slachtoffer. Hierbij was
de Edgar Bonnet" en ook
de Louis Perrier" (CO
278), de stationaire snijkop-
zuiger van zeer grote af
metingen, eveneens door de
I.H.C. voor de Suez Kanaal
61
