SHABAR BEPROEFD co 366
Op 9 april vertrok de sleepboot van de werf van LSZ voor een 2-daagse
beproeving. De eerste dag was, zoals gebruikelijk, bestemd voor het kom
passtellen en trekproeven aan de paal; dit alles had een vlot verloop.
De volgende morgen vertrokken we voor de beproeving op zee. Het weer
bericht voorspelde niet veel goeds: harde N.W. wind en sneeuwbuien. Aan
de Parkkade kwamen de genodigden aan boord en om negen uur ging het
pas goed beginnen. De Bilt bleek het deze keer bij het rechte eind te heb
ben. Op de Nieuwe Waterweg kregen we tenminste al verschillende
sneeuwbuien te verwerken. Bij Hoek van Holland zagen we flinke rollers
op het strand breken en buiten het Noorderhoofd liepen er bij N.W. wind
golven van 3 a 4 meter hoog. De bedoeling getrouw, werd getracht om
met de beproeving te beginnen; motor en schroef werden afgesteld voor
de eerste meting en met een 10-mijls vaart ging het tegen de zeegang in.
Ons bootje was precies een luchtschommel op de kermis, zó stond je met
het schip boven op een golftop en keek je in een diep gat voor je, het vol
gende ogenblik zat je alweer op de bodem van dat gat en zag je niets
meer door het overkomend water. Na enige tijd bleek, dat het afstellen
van schroef en motor wel het enige was, dat benedendeks gedaan werd
en een tochtje over en door het schip leerde, dat de meeste magen van
plaats veranderd waren en door de respectievelijke kelen naar buiten
wilden.
Daar er op deze wijze van meten toch niets terecht zou komen, werd be
sloten om maar weer naar binnen te gaan. Op de Oude Maas zouden we nu
de gevraagde metingen gaan doen, doch dit mislukte door de geringe
diepte van het vaarwater en de scheepvaart ter plaatse. Verder overleg
deed besluiten terug te gaan naar de Nieuwe Waterweg en hier, koste
wat kost, de beproeving af te maken. Om half vijf werden in Maassluis
de gasten aan de wal gezet en om vijf uur vertrokken we weer, richting
Hoek van Holland. Nu werd er stevig aangepakt en in ruim twee uur
hadden we alles van het programma achter de rug. Snel werd gekeerd
naar Rotterdam, waar we om kwart voor negen de bruggen passeerden en
52
