D I O R H A N E
OP EEN PRAATJE NAAR ZEE
CO. 379
Een koortsachtige bedrijvigheid aan boord van het bij onze vennoot
De Klop gebouwde motorvrachtschip Diorhane wees er in de eerste
helft van oktober op, dat men het eindstadium genaderd was. Op
18 oktober was het zover, dat de C.O. 379 van de werf ging vertrekken.
Ten einde het obstakel in de vorm van de Baanhoekspoorbrug over de
Merwede te passeren, waren de masten afgenomen, terwijl ook het
kompas, de richtingzoeker en het hekwerk boven op de stuurhut ge
demonteerd waren. Door de hoge
waterstand van de rivier was
de doorvaarhoogte onder de
brug minder dan normaal en
Rijkswaterstaat verleende ternau
wernood vergunning om te varen.
Volgens voorschrift moet tussen
onderkant brug en grootste
hoogte van het schip een be
paalde ruimte vrij blijven. Een
dwarsscheeps aangebrachte lat
gaf de veilige hoogte aan. Prompt
sneuvelde deze lat tegen de brug-
constructie, waaruit wel bleek
dat het net op het nippertje was.
Bij de werf Boele in Bolnes ging het schip op de helling, terwijl daar
ook de masten en verdere afgenomen constructiedelen weer gemonteerd
werden. Vrijdag de vierentwintigste vertrokken we van Bolnes om koers
te zetten naar de Waalhaven, waar 's middags de kompassen gesteld
werden. Tegen de avond meerden we in de Parkhaven, gereed voor de
technische proeftocht, die op maandag 27 oktober gehouden zou worden,
's Morgens om acht uur zouden we vertrekken. Bij dit voornemen bleef
het echter, want er hing een dikke mist over ons landje, die elk zicht
onmogelijk maakte. In vroeger tijden zou het absoluut onmogelijk ge
weest zijn onder deze omstandigheden een proeftocht te houden. Nu
het scheepvaartverkeer echter over het prachtige hulpmiddel radar
beschikt, vormt mist geen onoverkomenlijke hinderpaal meer. De radar
posten langs de Nieuwe Waterweg waren deze maandagmorgen in sterke
mate bezet, zodat we een gunstig moment voor vertrek moesten af
wachten. Om half tien was het zover. De loods, die met een walkie-
talkie uitgerust aan boord gekomen was, ontving toen van de centrale
radarpost toestemming tot vertrek. Eenmaal los van de kade voeren
we eerst in langzaam en allengs in sneller tempo in dikke mist zeewaarts.
Langs de Nieuwe Waterweg van Rotterdam tot Hoek van Holland
bevindt zich een net van radarposten, die dit gehele vaargebied om-
(Vervolg Algemeen Gedeelte zie pagina 139)
138
