Het toezicht bij de uitvoering zal worden uitgeoefend door de inspec
teurs van de Aannemingsmaatschappij en door het Bureau Veritas.
Eén motorhopper zal gebouwd worden door onze vennoot Gusto, die
ook het tekenwerk enz. zal verrichten; de andere door onze vennoot J.
K. Smit. Een belangrijk ding is nog de zeer korte levertijd, n.l. eind
1959. Er zal dus wel stevig aangepakt moeten worden. As. (Gusto)
Het kan niet anders of deze foto moet
doen denken aan Egypte
Maandag, 10 februari 1958: De Thames is Gibraltar gepasseerd
De sterke sleepboot Thames van L. Smit en Co's Internationale Sleep
dienst, op zijn eentje onderweg naar Port-Saïd met de 15 september
aan de tros, heeft dus het gevaarlijkste deel van haar tocht achter de
rug en vrijwel zeker is nu, dat de kapitein zijn sleep over negen a tien
dagen de haven van Port-Saïd zal binnenloodsen.
Dit is dan ook het definitieve sein voor het vertrek van de groep Hol
landers, die de zuiger ter plaatse weer voor bedrijf gereed zal maken
en in bedrijf stellen. Het vertrek wordt vastgesteld op de 18de februari
per K.L.M. van Schiphol. Gelukkig is de heer Boogaard de bagger-
baas weer voldoende hersteld van zijn onfortuinlijke buiteling met
een autobus van de dijk.
De groep bestaat voorlopig uit vier personen. De baggerbaas Boogaard,
de machinist Geerlings, de elektriciën Dijkstra en de schrijver van dit
verslag. Zodra de werkzaamheden in Egypte ver genoeg zullen zijn ge
vorderd zal de monteur Rutenfrans van Stork zich bij ons voegen om de
turbines voor zijn rekening te nemen.
De vliegreis is zoals steeds erg boeiend. We duiken bij Praag nog even
5
