TEWATERLATING VLAANDEREN XII
Vervolg Algemeen gedeelte
de eisen van een zo groot mogelijke groep afnemers zullen voldoen.
Wat voor tafels en stoelen geldt, geldt zeker en in aanzienlijk ver
sterkte mate voor motoren, pompen, lieren en eigenlijk voor alle in
grote of kleine series vervaardigde toestellen en onderdelen. Daarom
worden ook wij bij de noodzaak van goedkoper produceren steeds weer
gedreven in de richting van beperking van het aantal uitvoeringen.
Evenals de meubelfabrikant stoelen en tafels maakt met één poot-
lengte, moeten wij onderdelen die gelijk kunnen zijn, gelijk maken,
ook al is dit vroeger niet gebeurd. In de richting van normalisatie van
onderdelen en van typebeperking dus!
Ir. S. (Technisch Centrum).
Dinsdagochtend, 31 maart, de ochtend na de Paasdagen, zijn de houten
scheepmakers van onze vennoot J. K. Smit extra vroeg opgestaan.
Reeds bij het krieken van de dag waren ze op helling 2 bezig deze
in orde te maken voor de tewaterlating van de sleephopperzuiger
CO. 382 van de firma Decloedt. In verband met het tij moest deze
tewaterlating omstreeks 10 uur plaats hebben en het kan in zekere zin
als een krachttoer van Baas Den Boef en zijn mannen beschouwd
worden om binnen 4 uren dit schip op smeer te hebben gezet. Waren
de schepen voor de firma Decloedt Fils tot nu toe zonder ceremonieel
aan hun element toevertrouwd, deze morgen waren Mevrouw
P. Decloedt en haar zoon en kleinzoon, de heren Raymond Decloedt
en Jean Jacques Decloedt naar Kinderdijk gekomen terwijl ook de
heren Ir. W. Pladijs en J. Deweirt aanwezig waren.
Op verzoek van de opdrachtgever was er officieel geen bekendheid aan
deze tewaterlating gegeven, maar toch was door het prachtige voor
jaarsweer en de paasvakantie de belangstelling groot; vooral van de
jeugdige dijkbewoners, zoals op de foto (zie pag. 60) duidelijk te zien
is. Op de vastgestelde tijd liet Mevrouw Decloedt de met bloemen ver
sierde champagnefles tegen de boeg van CO. 382 uiteenspatten en doop
te het schip met de naam VLAANDEREN XII. Vervolgens hakte ze
met een ferme tik van het zilveren bijltje het nylonkoord door, waar
door de klink viel. Direct kwam er beweging in het schip en onder
luid gejuich gleed het van de helling.
Een ideale tewaterlating onder ideale weersomstandigheden.
Aangezien er indertijd bij de plaatsing van de opdracht niets over
dit bouwnummer in het Zeskant is vermeld, laten wij hier nog even
de technische beschrijving volgen, zoals deze ook aan de kranten is
verstrekt. De hoofdafmetingen van dit grote baggervaartuig zijn:
lengte over alles 80.50 m
breedte 14.00 m
inhoud van de hopper 1800 m3
holte 6.40 m
59
