water werd gevaren.
Dezelfde dag werden ook de
stuurproeven tot tevredenheid
van de opdrachtgever gehou
den. Dat er die tweede dag
hard gewerkt is, blijkt wel uit
het feit, dat 's avonds nog de
duurproeven gehouden wer
den. Deze proeven zijn be
doeld om het brandstofver
bruik van de motoren te be
palen.
Foto boven
Overzicht van het hopperruim, duidelijk
ziet U, dat 4 kranen zorgen voor het
vullen van dit ruim.
Foto hiernaast
Het dekhuis, op de voorgrond een van
de kranen.
Op de derde dag werden de
snelheidsproeven voortgezet,
doch nu met ongeladen schip.
Nadat ook deze proef tot te
vredenheid verlopen was,
werd de terugreis aanvaard.
We konden terugzien op een
geslaagde proefvaart. Om vier
uur in de middag werd aan de werf afgemeerd.
Na de proefvaart werden nog enkele kleine wijzigingen aangebracht
aan schip en installatie, waarna de Vikas vertrokken is voor zijn lange
reis naar Bombay.
I.H.C. Holland heeft weer een schip toegevoegd aan de grote vloot
van de meest uiteenlopende typen van schepen, die zij gebouwd heeft.
We hopen, dat de Vikas tot volle
tevredenheid van zijn eigenaar zal
werken en dat dit tot gevolg zal heb
ben, dat van die zijde aan de I.H.C.
nog menige opdracht zal worden
verstrekt.
V. Gusto
