Twee lichters met stukken van de pijpleiding
Het eerste object, dat afgeleverd wordt, is de cutterzuiger Mato Grosso
(CO. 399), gebouwd door J. K. Smit. Dit werktuig is door de Witte
Zee op sleeptouw genomen en 15 februari naar Rio vertrokken.
Vervolgens werden 24 februari de sleepboot CO. 403 en de tankboot
CO. 406 geladen aan boord van het motorvrachtschip Alnati van
Van Nievelt, Goudriaan Co, Rotterdam. Voor dit zware transport
in de Rotterdamse haven bestond grote belangstelling, ook bij de grote
pers.
In de derde plaats is de drijvende leiding aan de beurt van verzending.
Dat is in dit geval zeker wel gauwer gezegd dan gedaan... 3744 m3
ofwel 1029 ton. Deze enorme partij wordt in drie gedeelten geladen.
Het eerste deel, samen 454 ton, alsook de walponton CO. 401 (35 ton)
is 21 februari verscheept met de Nordvest.
Een volgend deel van de drijvende leiding (150 ton) en het dienst-
bootje CO. 404 (12 ton) volgt per Loide Haiti en daarna het laatste
deel drijvende leiding (425 ton) per Loide Argentina.
De sleepboot in de takels
