Montage van paalsectie
verticaal te kunnen be
wegen, zodra de montage-
ploeg aan de paalsecties
zou beginnen.
Na twee dagen was de
kraan geheel bedrijfsklaar
en reeds na drie en een
halve dag werd de eerste
paalsectie op zijn inmid
dels naar beneden gelaten
voorganger aangesloten.
Het aanbrengen van zo'n
48 ton wegende sectie is
een heel precies werk,
waarbij allerlei hulpge
reedschap nodig is en
waarbij meer dan 700
bouten moeten worden
aangebracht. De hiervoor genoemde „hulptroepen", die de Gusto-ploeg
assistentie verleenden, bleken pikeurs in het verwerken van astronomische
aantallen bouten, moeren, ringen en wat er nog meer bij komt kijken.
Vier dagen later was de gehele eerste serie van 8 secties geplaatst en
konden de palen dus één sectie naar beneden gelaten worden.
Voor de montage van deze eerste serie paalsecties moesten de in het
ponton aanwezige palen ongeveer 8 meter zakken. De onderkant van de
palen kwam daardoor juist in contact met de zeebodem. Aangezien
deze echter, althans voor de eerste 5 a 6 meter, uit modder bestond,
was daartegen geen bezwaar.
Voor het plaatsen van de tweede serie was het evenwel nodig alle
8 palen, met de eerste sectie er op, weer te laten zakken totdat de
bovenkant daarvan gelijk kwam met de bovenzijde van de op het
ponton gebouwde paalbokken. Dan pas kan nl. de kraan de nieuwe
sectie boven de reeds aangebrachte tillen. Die paalsecties nu, zijn
15 meter lang en nadat de palen door de modderlaag waren geprikt,
wilden ze niet verder zakken. De rollen moesten nu omgekeerd worden
en in plaats dat de palen omlaag gingen, moest het schip langs de palen
omhoog.
Nadat men er zich van overtuigd had dat de harde grondlaag het
pontongewicht zou kunnen dragen, werd in de avond van de 23ste
november, na de beëindiging van de montagewerkzaamheden, het ponton
één meter boven water gehaald. De volgende morgen werden voor dag
en dauw de stand van het ponton en de belasting van de palen ge
controleerd. Alles was in orde. Het ponton kon dus veilig de resterende
meters gaan klimmen. Het gevolg hiervan was, dat de montageploeg,
59
