SLEEPBOOT EN TANKLICHTER NAAR BRAZILIË
Diepgang (gesloten shelterdek) 9,40 m
Diepgang (open shelterdek) 8,40 m
Deadweight (gesloten shelterdek) 14.200 tons
Deadweight (open shelterdek) 12.000 tons
Capaciteit van de laadruimen 786.000 kub. voet
Snelheid in geladen toestand bij 8,40 16 knopen.
Hoofdmotor: Stork 7050 pk met oplading.
Dynamo's: 3 x 180 kW en 1 x 25 kW. Laadgerei: 1 x 30 ton en 12x5 ton.
Mac Gregor luiken. Ventilatie en verwarming in alle verblijven.
Nautische uitrusting: radar, echoloodinstallatie, gyro-kompas, draad
loze telegrafie en telefonie, gyro-automatische besturing, richtingzoeker
enz. Klasse: Lloyd's Register of Shipping, 100 Al met versterking
voor zware lading.
De gezagvoerder van het m.s. „Alnati" schrijft:
„Hier volgt een kort verslag over dit interessante vervoer. Van Rotterdam
tot Las Palmas zijn wij niet erg gelukkig met het weer geweest, wij
hadden wind tussen zuid en west; tot Finisterre harde wind met een
hoge deining, daarna afnemende wind tot matig.
Verscheidene malen hebben wij daarom een afwijkende koers gestuurd,
om het schip niet te veel te laten slingeren en hebben een nacht met
verminderde vaart gevaren, daar het schip in de dooreenlopende deining
soms onverwachte stamp- en slingerbewegingen maakte, waardoor van
zelfsprekend zeer veel van de sleepboot sjorringen gevergd werd en deze
geregeld gecontroleerd en doorgezet moesten worden. Vanaf Las Palmas
tot Santos ging alles normaal en voeren wij de laatste nacht met ver
minderde vaart, om 's morgens om 8 uur bij de loods te zijn.
Zaterdagmorgen, 12 maart, Santos binnengelopen en was het schip
met „special visit" te 07ul0 ingeklaard en lagen wij ten anker voor
de stad. Een kraan loste de tanklichter en de sleepboot. Om 11 uur
lagen deze te water. Ik kan niet anders zeggen dan dat de kraan uit
stekend werkte en alles zeer vlot verliep.
Kan ik u nog mededelen, dat iedereen hier in Santos zeer tevreden was,
dat de tanklichter en sleepboot er nog keurig uitzagen.