De heren L.C. Smit en W.C. den Hartong
ontvangen dhr. Mahmoed Younes
tijdens de overdracht van de ,,Shahm
In de Amon-tempel van Karnak
Onder water staande tempel te Phile, bij
Aswan
aan de wijze waarop zij in de organisa
tie van het kanaalbedrijf zijn ingepast.
De moeilijkheid van het Suezkanaal is
namelijk, dat het te smal is.
Nu is er een dienstregeling uitgekiend,
waardoor twee convooien per dag van
Port-Said naar Suez afvaren en één con-
vooi van Suez naar Port-Said.
Het convooi uit Suez komt het eerste
convooi uit Port-Said tegen in de Bit
termeren. Het passeren levert hier geen
probleem op. Het tweede convooi uit
Port-Said vaart tot Ballah en gaat daar
in het „wisselkanaal" voor anker. Het
Suez-convooi vaart in het andere kanaal
door en als het laatste schip voorbij is,
vertrekt het Port-Said-convooi naar
Suez.
De baggerzuigers moeten tijdig uit de
weg zijn, wanneer een convooi nadert.
Door radio-verbinding met het hoofd
kantoor in Ismailia is dit mogelijk.
Van Ismailia reden we naar Port-Said,
waar de sleepboot Shahm juist was
aangekomen. Ook hier werden de ha
ven en de installaties van de Kanaal
maatschappij gefilmd. De volgende dag
werd de Shahm tijdens een korte
plechtigheid overgedragen. Daarbij wa
ren o.m. aanwezig de heer Mahmoed
Younes, directeur-generaal van de
Suez Kanaal Maatschappij en de heren
L. C. Smit en W. C. den Hartog, direc
teuren van LSZ. Daarmee waren onze
opnamen grotendeels gemaakt.
Per chartervliegtuig gingen we nog die
zelfde avond terug naar Cairo om
nog enkele opnamen te maken, waar
onder de piramiden van Gizeh. Enkele
dagen later gingen we terug naar Ne
derland.
Wanneer de film „Poorten van Egypte"
gereed zal zijn, kan de I.H.C. Holland
haar bezoekers een goede indruk geven
van de taak, die onze baggerwerktuigen
in het Suezkanaal vervullen. En het
kanaal is na de katoen Egypte's be
langrijkste bron van inkomsten en nog
steeds één der slagaderen van de Euro
pese economie. N. O. (IHC)
