DE ADMIRAAL BEAUFORT WI N D S N E L H E I D S S C H A A L om de gevraagde snelheid van 18 knopen te halen; de machine-installatie zal bestaan uit twee Smit-M.A.N. hoofdmotoren, elk 3000 pk en de nodige hulpaggregaten, pompen, enz. Ten einde het schip de nodige wendbaarheid te geven zullen twee omkeerbare schroeven worden toegepast, terwijl tevens een boegroer is voorzien. De technische hoofdgegevens zijn de volgende: Lengte 95,00 m Breedte 16,00 m Holte 9,00 m Hoofdmotoren totaal 6000 pk Passagiers 600 Auto's 110 Het is voor IHC een grote voldoening dat deze belangrijke opdracht ons verleend is. Er was immers heel wat ernstige concurrentie uit ver schillende landen en onze voldoening over dit succes is des te groter omdat wij aan het project in verschillende vormen reeds jaren gewerkt hebben; in zijn oorspronkelijke vorm dateert het zelfs van voor de tweede wereldoorlog. Rest te vermelden, dat het schip door onze vennoot Werf Gusto zal worden gebouwd, dat onze vennoot J. K. Smit de hoofdmotoren zal leveren en dat het schip omstreeks 1 maart 1962 afgeleverd moet worden. v- H. (W.G.) Het wateroppervlak op zee bij windkracht 3 Hoewel slechts enkelen van ons direct te maken hebben met de snelheid van de wind, lijkt het ons toch wel eens interessant om iets te vertellen over dit onderwerp. De ervaring heeft elke lezer wel geleerd, dat het flink gaat waaien als de Bilt windkracht 9 voorspelt. Maar weet U precies wat dat betekent en hoe men er aan is gekomen om een bepaalde snel heid van de wind 9 te noemen? In het leven van de mensen op zee speelt de windsnelheid natuurlijk een zeer grote rol; in de logboeken wordt de weersituatie en wel in het bijzonder de windsnelheid steeds aangegeven. Vroeger waren de aanduidingen hiervan

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1960 | | pagina 4