DE ADMIRAAL
BEAUFORT WI N D S N E L H E I D S S C H A A L
om de gevraagde snelheid van 18 knopen te halen; de machine-installatie
zal bestaan uit twee Smit-M.A.N. hoofdmotoren, elk 3000 pk en de
nodige hulpaggregaten, pompen, enz.
Ten einde het schip de nodige wendbaarheid te geven zullen twee
omkeerbare schroeven worden toegepast, terwijl tevens een boegroer is
voorzien.
De technische hoofdgegevens zijn de volgende:
Lengte 95,00 m
Breedte 16,00 m
Holte 9,00 m
Hoofdmotoren totaal 6000 pk
Passagiers 600
Auto's 110
Het is voor IHC een grote voldoening dat deze belangrijke opdracht
ons verleend is. Er was immers heel wat ernstige concurrentie uit ver
schillende landen en onze voldoening over dit succes is des te groter
omdat wij aan het project in verschillende vormen reeds jaren gewerkt
hebben; in zijn oorspronkelijke vorm dateert het zelfs van voor de
tweede wereldoorlog.
Rest te vermelden, dat het schip door onze vennoot Werf Gusto zal
worden gebouwd, dat onze vennoot J. K. Smit de hoofdmotoren
zal leveren en dat het schip omstreeks 1 maart 1962 afgeleverd moet
worden. v- H. (W.G.)
Het wateroppervlak op zee bij windkracht 3
Hoewel slechts enkelen van ons direct te maken hebben met de snelheid
van de wind, lijkt het ons toch wel eens interessant om iets te vertellen
over dit onderwerp. De ervaring heeft elke lezer wel geleerd, dat het
flink gaat waaien als de Bilt windkracht 9 voorspelt. Maar weet U
precies wat dat betekent en hoe men er
aan is gekomen om een bepaalde snel
heid van de wind 9 te noemen?
In het leven van de mensen op zee
speelt de windsnelheid natuurlijk een
zeer grote rol; in de logboeken wordt
de weersituatie en wel in het bijzonder
de windsnelheid steeds aangegeven.
Vroeger waren de aanduidingen hiervan