Hiermede zijn wij aan het einde van het beproevingsprogramma; het is
schemer geworden en nu gaat het „volle kracht" in de richting van
IJmuiden dat nog op ca. 6570 mijl van ons verwijderd is.
Het is nu tijd om van de aangerichte rijsttafel te genieten.
Inmiddels is de avond gevallen en worden in verschillende groepen de
resultaten van de dag nog eens besproken. Ook zijn er enkele die nog
eens een rondgang door het gehele schip maken en zo ongemerkt tot de
ontdekking komen dat het voor verschillende mensen een vermoeiende
dag is geweest, gezien de „uiltjes welke er geknapt worden."
Het loopt al tegen middernacht als we de vuurtoren van Scheveningen
in zicht krijgen, vervolgens die van Noordwijk, IJmuiden en zelfs van
Egmond.
Verschillende zijn op dit late uur aan dek om te genieten van de
prachtige nacht, het imposante gezicht van de verlichte boulevard van
Zandvoort en de ontelbare lichtjes en rode gloed van de Hoogovens,
welke zich tegen de hemel aftekent.
Om ongeveer half twee komen we voor de pieren van IJmuiden en
wordt er om een loods geseind.
Als deze aan boord is varen we langzaam naar de Middensluis. Het is
niet nodig om een sleepboot te laten assisteren en om drie uur ligt het
schip gemeerd en gaan de meesten van boord.
Na geschut te zijn kan de Balsa het laatste deel van deze proefvaart
naar de werf aanvangen, alwaar het om ca. 6 uur aan de wal afmeert.
Het is niet alleen een in alle opzichten voorspoedige maar vooral ook
een mooie proefvaart geweest.
Op dinsdag 20 september is aan de Werf het schip door de heer Ir.
J. A. M. Verschure namens de I.H.C. aan de bekende rederij Torvald
Klaveness uit Oslo overgedragen die door de heer F. Borgensen werd
vertegenwoordigd
Hiermede zijn door de I.H.C. Holland aan de Noorse rederij Interes-
sents-kapet Freezer twee zeer fraaie motor-bananenschepen geleverd, die
welke haven zij ook aandoen, van beiden haar goede naam bevestigd
zullen zien.
Evenals de Baleares wensen wij de Balsa van harte een goede vaart.
De voornaamste technische gegevens van beide schepen zijn:
Lengte over alles
114,95
m.
Lengte tussen de loodlijnen
102,
m.
Breedte over de spanten
16,
m.
Holte bovendek
11,33
m.
Holte shelterdek
8,79
m.
Holte hoofddek
6,39
m.
Diepgang geladen
6,12
m.
Snelheid
ca. 17,
mijl.
L. (Verschure)
125
