uur werd rond kaap Héla gevaren en koers gezet op Gdynia welks lichten reeds boven de kim kwamen. Gdynia in 't zicht het einde van de reis nadert. Vrijdag 00.15 uur kregen wij de loods voor Gdingen aan boord onder wiens aanwijzing wij opstoomden naar de aangewezen losplaats. We lagen om 00.30 uur veilig gemeerd. Na de gebruikelijke inklarings formaliteiten was het heerlijk rusten in een schip waarin nu geen motoren meer draaiden. We haalden weer ruim adem, de spanning viel van ons af, we lagen veilig op onze bestemming, er kon nu niets meer gebeuren. Om 07.00 uur kwam een drijvende kraan een begin maken met het los sen. De kranen van het vorige transport stonden er nog, maar waren nog niet bedrijfsklaar. Een kraan stond op de rails en wachtte naar het scheen op het inscheren van de kraanreep. De andere was half opgetuigd. Om 15.30 uur was de Thuban gelost. Ook nu bewonderde de ont vanger de wijze waarop de verschillende delen in en op het schip ge plaatst waren. Dit is tenslotte de uitkomst van berekening, doch mijns insziens komt ook een deel van de lof Uw voorman toe onder wiens voortvarend beleid en rustige leiding de delen onbeschadigd aan boord geplaatst werden. Hierbij denk ik ook aan de beide kraanmeesters. Mannen, een echt stuk Hollands werk!" 147

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1960 | | pagina 23