segmenten zouden verbonden worden door kabels, die dóór het
beton lopen, zoals dit ook gebeurt bij de segmenten van de
dwarsligger over het sluizencomplex in het Haringvliet. De seg
menten zouden aan land gebouwd worden, afgesloten en naar de
plaats van bestemming gesleept. Daar aangekomen kunnen zij
tot zinken gebracht worden, om later met behulp van druklucht
weer aan de oppervlakte gebracht te worden. Dit systeem heeft
het voordeel, dat men het gehele jaar door segmenten kan fabri
ceren, hoewel zij slechts geplaatst zullen worden bij gunstige
weersomstandigheden.
Hefpontons
Zeer geschikt gereedschap voor het plaatsen
van de buizen zullen hefpontons blijken te zijn.
Zij kunnen precies boven de tunnel geplaatst
worden en staan daar dan muurvast. Vanaf de
hefpontons kan de bedding voor de tunnel ge
reed gemaakt worden; daarna kunnen, even
eens vanaf de hefpontons, de buizen op hun
plaats gebracht worden. De ervaringen, opge
daan met hefpontons, zoals onze eigen Seashell,
hebben bewezen, dat dit zeer veelzijdige stuk
ken gereedschap zijn, die voor aannemers zéker
even nuttig zijn als voor de olie-industrie.
Zo kunnen de hefpontons ook gebruikt worden om een bescher
mende zandlaag over de tunnelbuis aan te leggen. Er zal veel
zand voor nodig zijn, maar dit ligt in de onmiddellijke nabij
heid voor het opzuigen: op de gevaarlijke zandbanken bij Dover,
de beruchte Godwin Sands. Wie weet kan I.H.C. daarvoor niet
een paar sleephopperzuigers leveren!
Bij een buistunnel kan het ventilatiesysteem ook eenvoudiger
aangebracht worden dan bij een gegraven tunnel. De ventilatie-
schachten kunnen op het land gebouwd worden en als caissons
naar hun plaats van bestemming worden gebracht. Daar zouden
zij, alweer met behulp van hefpontons, geplaatst kunnen wor
den, zoals onlangs in de mond van de Weser een hefponton een
complete vuurtoren heeft geplaatst.
De ventilatietorens zouden ongeveer vier mijl uit elkaar staan en
dus aanzienlijk minder gevaar voor de scheepvaart opleveren
dan de pijlers van een brug.
Brug of tunnel? Niemand kan thans reeds voorspellen hoe de
keuze zal vallen. Maar vaststaat, dat hefpontons hun nut zullen
bewijzen, want ook bij de bouw van een brug zullen zij onmis
baar blijken. A. (I.H.C.)
104
