is gepubliceerd over de zuster
schepen Castor en Canopus (bei
de gebouwd bij vennoot Gusto)
mag als bekend worden veron
dersteld, dat het hier gaat om
shelterdeckers van ruim 14.000
ton; de technische gegevens zou
den wij deze keer willen vergeten.
Een van de reders vermeldde in
zijn dankwoord na de tewater
lating, dat volgens zijn gezag
voerders de Castor en deCanopus
de beste schepen van zijn (zeer
grote) vloot zijn.
Hij twijfelde er niet aan, dat de
Centaurus dezelfde waardering
zou ondervinden.
Inmiddels hadden ook de J. K.-ers in de machinefabriek niet
stil gezeten; zij hadden, na het afleveren van de Thames-motoren,
noest gewerkt om de beide motoren voor de veerboot CO 424
die bij Werf Gusto op de helling staat op tijd klaar te
krijgen.
En wat voor motoren! De eerste door J. K. gebouwde 12-cy-
linders, hetzelfde type dat de machinekamer van de nieuwe
Zwarte Zee, eveneens een sleepboot voor L. Smit en Co., zal
gaan beheersen.
Deze veerboot-motoren hebben reeds tot volle tevredenheid
proefgedraaid op de testbank en zijn intussen aan vennoot Gusto
afgeleverd.
Zo zullen ook in het Kanaal Smit-M.A.N-dieselmotoren gaan
draaien, immers de veerboot zal worden ingeschakeld in de dienst
tussen Dover en Calais.
Al met al zijn de hellingen bij J. K. vrijgekomen en zal binnen
kort de eerste sectie van de CO 423 sleephopperzuiger voor
Bombay kunnen worden geplaatst. Te zijner tijd zal dan ook
de eerste sectie van de Zwarte Zee volgen.
De machinefabriek zal nu onder andere kunnen beginnen met de
montage van de beide 12-cylinders voor de genoemde zeesleper.
Wij hopen U in de nabije toekomst nog eens overzichten te
geven van de werkzaamheden bij onze vennoten, met eveneens
goede berichten.
Bovenaanzicht van één van de 12 cyl.-motoren
(3500 pk elk) voor de veerboot CO 424
125
