TWEELING TE WATER!
Neen, het is geen geval, dat de belangstelling van de Ne
derlandse Maatschappij tot Redding van Drenkelingen be
hoeft te hebben. Het gaat om twee zusterschepen, die bij
de Werf Gusto op één dag werden te water gelaten. Dat
gebeurt niet dikwijls, dat één werf op één dag twee sche
pen te water laat gaan. Maar bij ons kon het omdat het
ene schip te Schiedam en het andere te Slikkerveer aan
zijn element werd toevertrouwd. Het waren de „Risa Pau
la" en de „Inca", beiden voor Nederlandse rekening ge
bouwd. In deze serie van vier koelschepen zijn reeds eer
der de „Calanca" en de „Castaneda" afgeleverd, die thans
onder Zwitserse vlag varen. Deze schepen zijn bestemd voor
het vervoer van bananen en andere gekoelde of bevroren
lading in de tropen. Zij zijn van het open-shelterdektype
en hebben de volgende afmetingen:
lengte tussen de loodlijnen 76 meter
breedte op spant 12,30 meter
holte tot shelterdek 7,85 meter
een Deutz hoofddieselmotor van 2000 PK, die het schip
via een enkele schroef een snelheid van 14 knopen geeft.
KOELINSTALLATIE
De koelinstallatie is berekend op het vervoer van bevroren
lading bij een temperatuur van 20° C en van bananen
bij 12° C; het vervoer van allerlei andere soorten lading
bij tussentemperaturen is eveneens mogelijk. Deze koel
installatie bestaat in hoofdzaak uit drie compressors (waar
van één reserve) met een vermogen van 50.000 Kkal/u, een
verdampingspunt van 30° C en een condensatiepunt van
40° C.
De gehele serie van vier schepen is gebouwd naar de eisen
van Bureau Veritas, klasse 1 3/3 L. Zij hebben ieder een
bemanning van 25 koppen, die ondergebracht is in verblij
ven, die alle van airconditioning zijn voorzien.
De scheepsromp is geheel electrisch gelast, behalve op en
kele plaatsen waar in verband met de lage temperaturen
diepgang 4,80 meter
laadvermogen (deadweight) 1700 ton
bunkerinhoud 230 ton
De twee laadruimten, elk verdeeld over drie lagen, hebben
een totale inhoud van ongeveer 97.000 cu.ft. Als bijzon
derheid mag gelden, dat zij van binnen geheel met alumi
nium bekleed zijn. De drie luiken worden bediend door
zes 3-tons laadbomen. De machine-installatie bestaat uit
geklonken is. Aan beide zijden van de romp zijn drie water
dichte deuren aangebracht voor het lossen van bananen via
een transportband direct uit het ruim.
Wat de tewaterlating betreft, het volgende. De „Risa Pau
la" werd te Schiedam te water gelaten door mevrouw R.
Mirkin. Na deze gebeurtenis gingen de gasten per boot
naar onze werf te Slikkerveer, waar de „Inca" door mevr.
W. C. Dammers-van Leeuwen aan zijn element werd toe
vertrouwd. Daarna keerde het gezelschap wederom per
boot naar Schiedam terug.
(0) 49
