EEN GESLAAGDE PREMIERE Dit is natuurlijk een ontwikkeling, die slechts stap voor stap plaats kon hebben. De winst, die op diverse terrei nen geboekt werd, werkt cumulatief: een paar procent hier, een paar procent daar. Boven de waterlijn onderscheidt de Atlantico zich niet van andere sleepboten, maar onder de waterlijn is het verschil groot. De kimmen zijn zeer scherp, zodat weinig romp weerstand opgewekt wordt, de hekvorm onder water is Het was doodstil daar op de brede Nieuwe Merwede bij de Kop van 't Land. Rondom strekte zich de wijde Biesbos uit; een eenzaam bootje van de Rijkswaterstaat tufte ons voorbij met een korte groet; de opvarenden misten zo doende de kans getuige te zijn van iets geheel nieuws op sleepboot-gebied. Nu beleefden slechts wij aan boord van de Atlantico en een enkele vlucht wilde eenden deze geslaagde première. De Atlantico is een sleepboot van ruim 26 m lengte, ont worpen voor havenwerk en voor assistentie bij bagger- werkzaamheden. Het schip is gebouwd bij onze vennoot ,De Klop" voor de Italiaanse aannemersfirma ALVI, als onderdeel van een order, die ook de CO 460 Maria Valeria omvat. Deze eerste beproeving op maandag 16 juli was eigenlijk een onderonsje, om te zien of het scheepje volledig aan de hooggestemde verwachtingen zou voldoen. Hooggestemde verwachtingen, inderdaad, want de Atlan tico onderscheidt zich van andere sleepboten door de toe passing van Precision Balanced Propulsion, het zgn. Dravo-patent, waarvan I.H.C. Holland de licentiehoud ster is en dat door Amerikaanse en Nederlandse scheeps bouwkundigen werd ontwikkeld in de sleeptanks van het Nederlands Scheepsbouwkundig Proefstation te Wagenin- gen. ÉÉN GEHEEL Precision Balanced Propulsion betekent, dat alle scheeps delen die van belang zijn voor de voortstuwing, zoals vorm van de romp, roeren, schroef en straalbuis als één geheel ontworpen en beproefd worden.

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Het Zeskant | 1962 | | pagina 13