BAGGER
BABBEL
OP EEN HOLLETJE NAAR MARSEILLE
"Op de bres staan" heeft in onze taal een zeer gunstige
betekenis.
Wij staan op de bres voor vrijheid, voor hogere lonen, voor
lagere tramtarieven, voor de wielersport of soms voor
onze Papoeavrienden.
Uzelf staat natuurlijk ook veelvuldig op de bres. voor onge
twijfeld lofwaardige zaken.
Doe dit echter niet wanneer u in de put zit, want het zal
u een nat pak kosten.
De put, het zij onze aandachtige lezers gezegd, is een bag-
gerwerk in uitvoering en als er "bres gebaggerd" wordt
is dit het wegbaggeren van de boven de waterspiegel uitste
kende grond. Het invallen van de bovengrond als deze
ondergraven wordt heet dan ook "bressen".
Wijzelf staan pal op de bres voor onze Nederlandse taal en
wensen niet dat hieraan gebrest wordt.
Overigens herinneren wij ons een oud-oom, een gepensio
neerde schoolmeester, die zich in zijn late levensavond ten
doel stelde een woordenboek samen te stellen van alle
woorden die niet in andere woordenboeken voorkomen. In
onze kinderogen was hij een heldhaftige figuur, omdat hij
bij zijn fanatieke naspeuringen zich niet ontzag wat duistere
gelegenheden te bezoeken om daar de vreemde woorden die
hem ter ore kwamen ongemerkt op zijn manchet te krab
belen.
Hij had in ons wereldje van de baggerbouw een werkterrein
met minder ontberingen kunnen vinden: voor wie de moeite
neemt het oor te luisteren te leggen liggen de wonderlijke
uitdrukkingen voor het oprapen.
Zo kan men bij de bouw van een hopperzuiger veelvuldig
horen spreken over de kippekooi. In onze kennissenkring
hebben wij dan ook dikwijls gesproken over het comfort
aan boord van moderne sleepzuigers, waar de bemanning
niet slechts geraniums en zangpietjes kweekt, maar zelfs
kippen houdt. Thans is echter uit gewoonlijk goed inge
lichte bron meegedeeld: "De kippekooi is een hol gedeelte
in het laadruim van een baggervaartuig met bodemkleppen.
Dit holle gedeelte ligt in de langsrichting in het midden van
de beun, aan weerszijden waarvan zich de bodemkleppen
bevinden".
Uit dankbaarheid voor deze glasheldere uitleg wilden wij
onze informant verrassen met een scherp vraagje: "En waar
zit het hennegat dan precies?" Maar nee, het hennegat
blijkt op een schip de opening in de romp te zijn voor de
roerkoning.
Wij kennen natuurlijk het sneetje houtsnip, het sneetje
halfom en het sneetje champignons. Op een snijkopzuiger
hoort men dikwijls spreken over "het sneetje rechttrekken".
Wie nu denkt dat dit een verwijt inhoudt aan het adres van
de kok voor zijn slordige wijze van opdienen is er falikant
naast: de snee is de dikte van de laag grond die in één keer
wordt weggebaggerd, en "sneetje rechttrekken" is dus:
egaliserend baggeren.
2140 Mijl, de afstand tussen Kinderdijk (foto links) en
Marseille (rechts) via Oran.
De bij onze vennoot I .S.Z gebouwde Danielle V(CO 451)
ging na de proeftocht met bekwame spoed naar Marseille.
Met die "bekwame spoed" was het menens: de afstand
werd in 144 uur afgelegd. De gemiddelde snelheid was dus
bijna 15 mijl per uur en dat is heel wat voor een 1400
tons coaster.
73
