NIEUW PLATENPARK BIJ
WERF GUSTO IN SCHIEDAM
s«SU
rri/jm
mmm
Bij Werf Gusto te Schiedam is kort geleden een nieuwe
opslagplaats voor scheepsplaten, staaf- en profielijzer in ge
bruik genomen, die ingericht is naar de jongste opvattingen
op het gebied van bedrijfsorganisatie.
Deze platenopslag van eigen ontwerp bestaat uit twee
kraanbanen, ieder 26 m breed en 140 m lang, waarboven
zich twee magnetische 10-tons kranen bewegen. De zware
stalen platen (die tot 8 ton per stuk kunnen wegen) en de
profielijzers „kleven" aan de magneten wanneer de stroom
is ingeschakeld.
Het staal wordt aangevoerd per schip. In de Schiedamse
Voorhaven, waaraan het terrein van Werf Gusto grenst,
wordt via een druk op een knop een hydraulisch werkende
brug neergelaten boven het ruim van het schip; de magne
tische kraan rijdt hierop en laat de magneten zakken in het
ruim van het schip. Wanneer één of meer platen (afhanke
lijk van het gewicht) aan de magneten kleven brengt de
kraan deze naar het daarvoor bestemde vak.
Doelmatigheid
Scheepsplaten en profielijzers variëren namelijk sterk in
afmetingen, vorm, enz. Om zo doelmatig mogelijk te kun
nen werken is de platenopslag verdeeld in vakken, voor
iedere soort één of meer. Voor de kraandrijver is giswerk
overbodig, want zodra de kraan boven het midden van het
desbetreffende vak is gekomen gaat in zijn kabine een
lampje gloeien.
De kans op menselijke vergissingen is ook op andere wijze
tot een minimum teruggebracht: zo zijn de bewegingen van
de kraandrijver gecoördineerd met de bewegingen van de
kraan. Ook zijn er aparte instellingen voor „fijnhijs" en
„grofhijs".
Ook de afvoer van de platen geschiedt geheel gemechani
seerd; er is een zijspoor waar de kraan de platen op wa
gens plaatst, vanwaar zij naar de lashal vervoerd worden.
Ook kan één der kranen de staaf- en profielijzers direct
naar de nieuwe, in aanbouw zijnde zagerij transporteren.
Het is duidelijk dat dit alles veel arbeidskrachten bespaart,
die daardoor elders produktief tewerk gesteld kunnen wor
den.
Veiligheid
Aan de veiligheid is grote aandacht besteed. In tegenstel
ling tot vroegere werkmethodes, waarbij de platen en ijzers
met mankracht „aangepikt" (aan de kraanhaken beves
tigd) moesten worden, is de platenopslag nu verboden ter
rein: slechts de kraandrijver, hoog boven het terrein, diri
geert het gehele transport.
Mocht de stroom uitvallen, dan neemt een accu automa
tisch het bedrijf over. Deze nood-accu wordt voortdurend,
ook al weer automatisch, in volgeladen toestand gehouden,
en heeft voldoende capaciteit voor één uur noodbedrijf.
m -
