SCHEPEN BOUWEN OP TAFEL
"Hobbyisten houden het hier nooit lang uit", zeggen de
scheepsmodelbouwers van Dubbelman in Slikkerveer. "Af
en toe komt er wel eens één werken hier. Die heeft dan al
een hele tijd scheepsmodellen gebouwd als hobby. Fijn,
denkt hij dan, nu kan ik van mijn hobby mijn werk maken.
Maar er komt niets van terecht, omdat een hobby ont
spanning is. Voor ons is het modelbouwen een vak, dat
is heel wat anders".
Ja, dat is zo klaar als een klontje. Het is dezelfde bewering
als van iemand, die bakker wordt omdat hij veel van
gebakjes houdt. Al lange tijd voor zijn zilveren jubileum
is hij er heel anders tegenover komen te staan.
RECEPT VOOR TANDWIELEN
Dit alles wil niet zeggen, dat de modelbouwers van Dubbel
man 's morgens zuchtend aan de arbeid gaan, omdat ze nou
alwéér een schip moeten bouwen. Integendeel, zij hebben
er een machtig plezier in. Wie hen een tijdje aan het werk
ziet, kan daar iets van meevoelen. Met ander materiaal en
andere werkmethoden gebeurt hier in zekere zin hetzelfde
als op onze werven. De bouwers krijgen de tekening voor
zich die ook wordt gebruikt bij de bouw van het echte
schip, dat zij nauwkeurig moeten namaken. De houtbe
werkingsafdeling gaat dan de romp maken, van lindehout
(zacht en taai), volgens de stapelmethode. Die methode
houdt in, dat de romp plankje voor plankje in elkaar wordt
geplakt aan de hand van het lijnenplan. Voor de boven
bouw wordt messing gebruikt. Horlogemakersdraaibanken,
boor- en ponsmachines en soldeerbout zijn daarbij het ge
reedschap. Van dekhuizen en schoorstenen tot stuurradjes
en telegrafen komt het er allemaal haarfijn uit. Voor de ge-
interesseerde liefhebber nog een recept om tandwielen te
maken: een rond staafje infraisen en er dan gewoon
afzagen wat je nodig hebt.
KRAANSCHEPEN VOOR CALCUTTA
Voor Holland Cranes maakt Dubbelman op 't ogenblik
modellen van de kraanschepen voor Calcutta (CO 1100 en
1101), die in aanbouw zijn bij I.H.C.-vennoten Werf Gusto
en Verschure. Hierbij wordt een schaal van 1 50 aange
houden, waardoor vooral de bouw van het kraangedeelte
een minutieus werkje is. Dit kraangedeelte, ook weer van
messing gemaakt, wordt stukje voor stukje in elkaar ge
soldeerd met stukjes omgeslagen profiel. Zo fijn is het
werk, dat voor bordessen e.d. gewalst draad kan worden
gebruikt.
Een eindje verderop is een ander groepje van de veertien
medewerkers bij Dubbelman bezig, een model te maken
van de Zwarte Zee, de sleepboot die in aanbouw is bij
J. K. Smit. Dit model is niet bestemd voor de opdracht
gever, zoals bij de kraanschepen het geval is. Het model
van de Zwarte Zee gaat naar Madurodam en komt daar
"echt" in het water te liggen, namelijk op een stuk beton
onder de waterlijn.
ZELFVAREND OF NIET
Bij het zien van al deze modellen, zoals die ook in onze
bedrijven in de vitrines staan, kan men zich afvragen of
het ook mogelijk is om zelfvarende modellen te bouwen.
Bij I.H.C.-produkten zou dat extra attractief kunnen zijn:
denk b.v. maar aan een werkende sleephopperzuiger. De
heer Dubbelman gelooft, dat het zeker mogelijk is, zoiets te
maken. Voorzover hij weet, is het in de praktijk nog niet
vertoond. Niet omdat het te moeilijk zou zijn om een
werkend model te bouwen, maar omdat het nooit besteld
is. Mocht het ooit zover komen, dan zullen de mo
delbouwers zeker laten zien dat zij evenmin als de scheeps-
bouwers-in-het-groot terugschrikken voor iets, dat "anders
is dan gewoon".
13
