KETELMAKEN AAN DE EVENAAR
■■ft'™
illSlr
Niemand heeft ze ooit geteld, maar er schijnen toch tussen
de twintig en dertig miljard mensen op onze aardbol rond
te dartelen. Je zou zeggen, dat tussen al die miljarden wel
een paar vaklui moeten zitten, die een reparatie aan een ke
tel in een stoombaggermolen kunnen uitvoeren. Wanneer
dan twee vakmensen uit Amsterdam worden gehaald om die
reparatie ongeveer aan het andere einde van de wereld uit
te voeren, wordt het interessant.
Dit is onlangs gebeurd met twee medewerkers van I.H.C.-
vennoot Verschure: de heren J.H. Jonker (plaatconstruc-
tiewerker, maar van oorsprong een degelijke ketelmaker) en
L. IJff, een ketellasser van het goede merk, dat óók zeld
zamer wordt. Zij zijn bijna twee maanden in de Afrikaanse
staat Ghana geweest, om een groot aantal steunbouten van
de ketel in de emmerbaggermolen Libération te verwisselen.
De molen, indertijd bij I.H.C. Holland gebouwd, voert daar
een groot werk uit voor het Belgische aannemersbedrijf
Ackermans Van Haaren.
RUSTIG BEKIJKEN
De Lockheed Electra van de K.L.M. is weer even een
ander vervoermiddel dan het busje, waarmee de chauffeurs
Arie en Nico de Verschurelingen tussen machinefabriek
en werf vervoeren. De twee uitgezondenen behoren niet tot
het soort mensen, dat daar meteen al diep van onder de
indruk is. Zij bleven het allemaal heel rustig bekijken,
maar wel aandachtig. Op twee punten waren zij gespitst:
op het werk, dat weinig zou verschillen van hetgeen zij
vroeger hadden gedaan en op de mensen, die wèl anders
zouden zijn. Omdat zij voor het een zowel als voor de
ander belangstelling hadden, is de reis ook voor henzelf
een succes geworden.
aSKW»*
De „Libération"
Mensjes aan de evenaar
V
