mwm
'T WERK VOOR DE CO 487 BEGON 10 JAAR GELEDEN AL
Een kort krantenbericht, een stukje in Het Zeskant - en weer kan een nieuw
CO-nummer op de planborden worden geprikt. Je zou soms denken, dat de
reizende l.H.C.-directeuren overal ter wereld worden ontvangen met de kreet:
"Ha, fijn dat u er weer bent, we moeten nodig onze baggervloot uitbreiden, bouwt
u maar zoveel van dit en zoveel van dat voor ons."
Dat het anders gaat, merken we soms tot in de werkplaatsen toe. Vorig jaar bij
voorbeeld, toen maand na maand verstreek zonder dat nieuwe bouwop
drachten binnenkwamen. Maar ook wanneer er wèl opdrachten komen, gaat er
meestal enorm veel aan vooraf. Werk, spanning, tegenslagen. Een sprekend
voorbeeld daarvan geeft de CO 487, de grote sleephopperzuiger voor het haven
bestuur van Calcutta, waaraan jaren is gewerkt voordat de bouwopdracht werd
ontvangen.
WE K
Wl 'EL
GEVAARLIJK BAGGEREN OP DE HOOGHLY
Het begon tien jaar geleden. Op de Hooghly in India, een van de moeilijkste
rivieren ter wereld, werkten verscheidene sleephopperzuigers. Die waren allemaal
door concurrenten gebouwd en hadden een zuigbuis midscheeps in het voorschip.
Deze constructie was volgens klant en bouwer de enig mogelijke in verband met
de gevaarlijke draaikolken, waarop de rivier het materieel voortdurend trac-
teerde. Sleephopperzuigers van een andere constructie zouden in de verraderlijke
stromingen rondzwaaien en het scheepvaartverkeer in gevaar brengen. Zijzuig-
buizen zouden breken. l.H.C. Holland had hierover een andere mening, op grond
van onze proefnemingen en ervaring. Hierbij was het uitgangspunt: met een mid-
scheepse zuigbuis hoef je inderdaad niet bang te zijn voor rondzwaaien; maar
daarmee houdt ook alles op. Je kunt er niet mee manoeuvreren; dat zou wèl moge
lijk zijn met een zuiger die zijzuigbuizen heeft.
Veelvuldig werd hierover gesproken met de havenbestuurders van Calcutta en
hun bureaux van raadgevende ingenieurs in Engeland.
Maar jarenlang bleef alles zoals het was.
IJr^ r*
11
De Hooghly in Calcutta
Vele reizen van onze directeur, dhr. Rau-
wenhoff (links) naar India en van onze
agent uit Calcutta naar hier vergezellen de
geschiedenis van de CO 487.
