"Het zal een mooie plaats krijgen in mijn huis,
waar zoveel gesproken wordt over havens en
baggeren", beloofde mevrouw Volkers, die
verder kapitein en bemanning gelukkige vaart
en voorspoedige arbeid toewenste.
's Middags maakten de genodigden een rond
vaart door het Rotterdams havengebied.
Bijzondere constructies
Behalve door zijn forse afmetingen, valt de
W. D. Seaway op door de speciale vorm van de
4000 m3 grote hopper, die het lossen verge
makkelijkt en door het boegstraalroer. Voor
de stuwdruk op dit roer zorgen de zandpom-
pen. Verder staan deze pompen voor het
eerst vlak tegen de scheepshuid, zodat volstaan
kan worden met een kortere en eenvoudiger
uitgevoerde zuigleiding.
Deze sleepzuiger heeft twee schroeven, ieder
aangedreven door een direct omkeerbare 12-
cylinder Smit-Bolnes dieselmotor van 2040 pk
bij 275 omw/min.
De hoofdafmetingen zijn 101x18x8,6 m; de
diameter van de twee zijzuigbuizen is 900 mm,
de baggerdiepte is 23 meter. De zandpompen
worden elektrisch aangedreven; hiertoe dienen
twee dieselgeneratorsets, ieder bestaande uit
een 1550 pk dieselmotor en een 800 kW pomp-
generator.
Op bijzonder feestelijke wijze is op 31 mei
bij Werf Gusto één van Europa's grootste sleep
hopperzuigers tewater gelaten.
Deze feestelijkheid was voor een groot deel
te danken aan het prachtige weer. Het zon
overgoten gebeuren kreeg cachet door de keurig
in de houding staande Schiedamse zeekadetten,
door de vrolijk musicerende Gusto-Harmonie en
door de talrijke foto- en filmcamera's die ge
hanteerd werden.
De plechtigheid werd bijgewoond door enige
honderden genodigden; een honderdtal gasten
was speciaal voor deze tewaterlating uit Enge
land overgekomen en liet duidelijk merken
hóézeer genoten werd van de sfeervolle entou
rage.
Al deze gasten, onder wie vice-admiraal
Pröpper, werden in de hal van het kantoor ont
vangen met een koele dronk, die op deze
zomerse dag zeer welkom was.
Om zes minuten over twaalf gleed dit bijzon
dere schip onder het gejuich van gasten en
werfpersoneel sierlijk van de helling nadat me
vrouw J. Volkers-Driel de doop verricht had.
Mr. H. J. A. M. Smulders getuigde daarna van
zijn vreugde dat I.H.C. Holland deze moderne
reus onder de sleepzuigers mag bouwen voor
de Westminster Dredging Company, één van
de leden van de bekende Bos en Kalis Groep.
Hij herinnerde eraan dat Werf Gusto reeds in
1900 de Brittannia voor Bos en Kalis bouwde,
en bood de doopvrouwe als aandenken een
fraai model aan van de W. D. Seaway.