WERK AAN DE WINKEL
De grote dag van de ram en de bok
De vijfhonderd vol
Het is wel een aardige gedachte, dat het jubi-
leum-bouwnummer CO 500 op een emmerbag-
.Termolen valt. De emmermolen is immers het eer
ste mechanische werktuig in de baggergeschie-
denis geweest en ook in de begintijd van I.H.C.
Holland heeft hij een belangrijke rol vervuld.
Een rol overigens, die nog lang niet is uitge
speeld, al wordt tegenwoordig veel baggerwerk
met zuigers gedaan. Ook een emmermolen kan
een modern werktuig zijn: de CO 500 zal daar
van weer een voorbeeld geven. De molen, die in
opdracht van de Baggermaatschappij Bos
Kalis N.V. te Sliedrecht en in samenwerking
met de technische dienst van deze maatschappij
wordt gebouwd, krijgt een emmerinhoud van
835 1. De pontonafmetingen zijn 50x 11,50 x
3,95 m, de baggerdiepte varieert van 16 tot 22
m. De CO 500 lijkt veel op de Foremost South
ampton, die wij in 1961 bouwden voor een En
gelse dochtermaatschappij van Bos Kalis.
Een belangrijk punt van verschil met de Fore
most Southampton is echter, dat op de CO 500
alle aandrijvingen hydraulisch zijn. Ook de lad
derconstructie is anders. De ladder scharniert
om de boventuimelaaras en het is mogelijk, het
onderstuk van de ladder te vervangen door een
langer gedeelte.
Twee 495 pk dieselmotoren drijven de hydrau
lische pompen en de generator aan.
Vennoot-bouwer is L. Smit Zoon. De datum
van aflevering is vastgesteld op 30 april 1965.
Maandagochtend, half acht. Niets is donkerder
dan een december-ochtend tegen de kerst. En
dan moet het nog maandag zijn óók. Aan de
Punt bij L. Smit Zoon is het ook donker en
het is er evenzeer maandagochtend als overal
>n dit land. Duisternis te land, ter zee en in de
lucht. Maar nu worden aan de Punt lichten ont
stoken op het voorterrein. Al wie binnenkomt
kan de Bé lier zien liggen, de duwboot die in de
grote hal op de Punt is gebouwd en die van
haag via de steiger met behulp van een bok
,water zal worden gezet. Vrijdagavond is de
Bélier al buiten gebracht, maar het te water zet
ten en wegbrengen naar de werf zal vandaag
gebeuren.
Maandagochtend, acht uur. De heer Nugteren
en zijn medewerkers regelen het verkeer aan de
Punt. Je kunt er niet meer zo maar een auto
neerzetten, want straks wordt een trekhelling
dwars over de weg geplaatst. Ook de woningen
aan de Puntweg worden daardoor van de bui
tenwereld afgesloten. De boel gaat dicht. En
nog steeds is het donker.
Maandagochtend, negen uur. Men zou kunnen
zeggen, dat de ochtend gloort. De medewerkers
van L.S.Z. aan de Punt, bezig met het klaar
maken van de helling waarover de Bélier straks
in de armen van de bok zal glijden, hebben er
minder ingewikkelde woorden voor. Maar ze
zijn wel blij dat het licht wordt, eindelijk. Het
-a
