0
Dan zijn er verder de normen voor materiaal-
£r°^s een enorme grote materiaalkeuze moge
lijk Als wij die keuze kleiner maken geeft dat
niet alleen eenheid en besparing, maar hebben
wij tevens een betere controle op de kwaliteit.
Speciale produkten
Op schepen, kranen en baggermaterieel vindt
men bepaalde artikelen en werktuigen steeds
weer in min of meer gelijke vorm terug. Dit kun
nen snijkoppen, bodemkleppen, zandpompen,
zuiskoppen of persleidingen zijn, maar ook ra
men, deuren, trappen, bordessen, bordenrekjes,
sChrijfbureaux of klerenkasten.
Het is natuurlijk onvoordelig als iedere vennoot
voor dergelijke artikelen zijn eigen ontwerp heeft
en dan nog voor ieder schip anders.
Ook voor zulke artikelen zijn dus normbladen
opgesteld met de hoofdafmetingen en de codering
van de diverse uitvoeringen. Dit codenummer
is tevens het nummer van de standaardtekening
en eventueel van het gietmodel.
Het werken met standaardartikelen maakt doel
matiger en produktiever werk mogelijk: niet
slechts omdat teken- en rekenwerk wordt be
perkt, maar ook omdat de standaard-werkteke
ningen gereed liggen en dus op ieder gewenst
moment naar werkplaats of fabriek gezonden
kunnen worden.
Klant profiteert ervan
Ook onze afnemers profiteren zeer duidelijk van
ii
Üj
V»
de normalisatie. Zij kunnen nu immers rekenen
op een snellere levertijd en op éénheid in de uit
voering van hun schepen. En buitengewoon be
langrijk is ook voor de eigenaars van baggerma
terieel dat aan sterke slijtage onderhevige delen,
zoals die van snijkoppen en zandpompen, nu
dikwijls uit voorraad bij ons besteld kunnen
worden.
De normalisatie-commissie vergadert regelmatig,
want er is op dit gebied nog héél veel te doen.
Wat tot nu toe bereikt is hebben wij te danken
aan de ploeggeest van alle betrokkenen, dus niet
alleen van hén die de normen opstellen, maar
ook van hén die deze normen zoveel mogelijk
toepassen en er hun kritiek op leveren.
Nogmaals, er valt nog heel veel te doen op dit
gebied en goede voorbeelden van normalisatie
ontstaan dikwijls in de praktijk van de fabriek
of de werkplaats.
I.H.C. Holland staat altijd open voor suggesties
en dus zéker ook waar het normalisatie betreft.
Uw chef of Uw baas en ook Uw Zeskantredac-
teur, zijn altijd graag bereid ervoor te zorgen
dat Uw opmerkingen doorgegeven worden aan
het Technisch Centrum.
Voorbeeld van een I.H.C.-normblad
l
lil
i i
INDUSTRIEELE HANDELSCOMBINATIE HOLLAND
NORMALISATIE
Aanduiding voor een pomphuis voor een waaier met een
max. diameter Dwm= 1020 mm en een breedte b„= 175 mm:
Pomphuis Dwm 1020/bw 17b No.55003.06l
Voor nummer van standaardtekening en standaardmodel
zie toelichting.
Volgnummers
DwrfNy
175
200
225
250
275
300
325
350
375
400
425
450
475
5Ó0
525
550
645
001
002
003
695
011
012
013
750
021
022
023
810
031
032
033
875
041
042
043
945
051
052
053
054
055
05Ó
1020
06l
062
O63
064
065
066
1100
071
072
073
074
075
076
1190
08l
082
083
084
085
086
087
088
089
1285
101
102
103
104
105
106
107
108
109
1390
121
122
123
124
125
126
127
128
129
1500
141
142
1*3
144
145
146
147
148
149
1620
l6l
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
1750
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
1890
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
2040
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
2200
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
2380
261
262
263
264
265
266
267
268
269
2570
281
282
283
284
285
286
287
288
289
2775
301
302
303
304
305
306
307
3000
321
322
323
324
325
326
Toelichting
Formaat standaardtekening Al
Volgnummer
Het volgnummer is zowel afhankelijk van de max. waaierdiameter
Dwm als van de breedte vein de waaier bw.
De volgnummers van de pomphuizen zijn verdeeld in series van drie.
De uitvoering van de pomphuizen van één serie met gelijke Dwm
verschilt in de hoogte van de prenten voor de aansluiting van de
deksels, in verband met de drie waaierbreedten en als gevolg van
de voor deze drie uitvoeringen gelijke deksels, (zie achter
staande schets)
BAGGERPOMPEN
POMPHUIZEN-VOLGNUMMERS
55003 bl.i
9-1960 I
Kom. ovaraan mol
Varvang.:
Onderdelen van een I.H.C -standaardpomp aan boord van een sleepzuiger
23
