het
Korte sprint van krachtfiguur
BIJ DE VOORPAGINA
mamm
"Dit gevaarte te water zien gaan doet ons be
seffen hoe de afmetingen van dit soort werk
tuigen toegenomen zijn ten opzichte van die van
vijf a tien jaar geleden", zo sprak de heer
A. J. C. Bax, directeur van De Klop, bij de te
waterlating van de snijkopzuiger H.A.M. 210 op
2 oktober j.l.
Woorden kunnen veelzeggend zijn, maar de
indruk die het oog opdoet is dikwijls toch ster
ker: vlak vóór de tewaterlating lag de zuiger er
op de helling bij als een trots kasteel. Ook even
onbewegelijk als een kasteel, maar toch reeds
vol ingehouden spanning. Nauwelijks hadden
deskundige toeschouwers geconstateerd, dat de
stukjes hout die zij in het water wierpen stil
bleven liggen, dat het opkomend tij dus niet
meer doorzette, of de H.A.M. 210 zette de sprint
in en legde haar eigen lengte (honderd meter) af
in ongeveer dezelfde tijd als een atleet van super
klasse.
Inderdaad, honderd meter, want een bijzonder
heid bij deze tewaterlating was, dat de 200 ton
wegende snijkopladder al aan het casco was
gemonteerd. De lengte van dit casco, ruim
61 meter, werd hierdoor vermeerderd met bijna
dertig meter.
Nog vóór de sleepboten hadden vastgemaakt,
hernam het leven op de werf zijn normale gang.
"Hoever zullen we hem doorhalen?" De
werfbaas antwoordt: "Paal zes", en een ieder
op de boot spoedt zich naar zijn werkzaamheden.
Terwijl de H.A.M. 210 afgemeerd wordt, pra
ten gastheren en genodigden in de kantine nog
wat na. De heer Bax legt vooral de nadruk op
de grote dosis ervaring, die dit machtige werk
tuig in zich bergt, ervaring zowel van de toe
komstige gebruiker als van de bouwer.
"Het project, en de verdere uitwerking ervan,
zijn tot stand gekomen door een nauwe samen
werking tussen de technische dienst van de Hol-
landsche Aanneming Maatschappij en de teken
kamer van De Klop".
De H.A.M. 210 betekent een verdere ontwik
keling van haar voorgangers, de H.A.M. 208
en de H.A.M.209, doch zij zal een grotere bag-
gerdiepte hebben dan haar beide voorgangers.
Zij heeft een groter vermogen op de snij kop,
kan als profielzuiger dieper zuigen, de verblij
ven zijn uitgebreid.
Vóór de tewaterlating vroegen wij aan twee
medewerkers van De Klop, die onder het casco
de laatste hand legden aan de voorbereidingen
van de afloop: "En hoeveel paardekrachten
komen daar nu wel in?"
"Nou, het wordt wel een krachtpatser, maar
hoeveel paardekrachten precies, tja, nou, dat
kunt u wel in het Zeskant lezen".
Dit blad is het personeelsorgaan van de
Industrieële Handelscombinatie Holland,
gevestigd in Den Haag. Het verschijnt
iedere maand op de 1e woensdag na de
vijftiende. Uitreiking aan personeelsle
den van de in I.H.C. Holland verenigde
bedrijven vindt gratis plaats. De inhoud
is beschermd krachtens de Auteurswet.
Firma-redacteuren: G. Martens (Con
rad-Stork), M. Wink (Werf Gusto),
W. C. Boer (De Klop), A. Heystek
(J. K. Smit), J. Koutstaal (L. Smit
Zoon) en R. Lafèbre (Verschure).
INHOUD algemeen gedeelte
Korte sprint van krachtfiguur 82
"Biarritz" biedt barre stormen
't hoofd84
Vader en zoon met pensioen 85
De jaarproduktie in een siga
renkistje 86
"Dredger Zuari", de achttien
de voor India87
Vlak voor de tewaterlating van de
"Dredger Zuari" op de werf van
LSZ staat Arie Groenenwegen
van der Weijden klaar om, zodra
iemand van de wal hem daartoe
het sein geeft, het eerste borg-
draadje (onder de Manilla-tros),
waaraan het anker is opgehangen,
door te snijden.
82
Vergeleken met de H.A.M. 210" lijken de
vijf kanten op de voorgrond wel museumstukken
