De bedrijfsschool op bezoek bij
de General Motors Continental
DELTAWERKEN
Zoals bekend, maken we de schuiven voor de
Deltawerken. Of, juister gezegd: we maken
secties, waaruit de schuiven voor de spuislui-
zen voor het Haringvliet worden samengesteld.
We maken dus geen hele schuiven, maar delen
ervan. Andere ondernemingen maken ook zul
ke secties. En de moeilijkheid is nu juist, dat
die verschillende fabrikaten precies aan elkaar
moeten passen.
Er moet dus uitermate nauwkeurig gewerkt
worden.
Als een sectie klaar is wordt die dan ook bij
zonder nauwkeurig nagemeten en als alles in
orde bevonden is, komen de heren van de
Rijkswaterstaat de zaak ook nog eens keuren.
Er is dan ook altijd een zekere spanning. Zal er
nog iets worden gevonden dat niet klopt?
Half november hadden we bij dit werk een
jubileum. De vijftigste sectie was gereed geko
men. Er werd bij deze sectie een vlag gehesen
en er kwam een groot bord op te staan met het
opschrift: „Hoera, de vijftigste!"
't Was allemaal onofficieel, maar 't was toch
een beetje feest.
De laatste excursie van dit jaar voor de leer
lingen van de Bedrijfsschool werd gehouden op
dinsdag, 3 november j.l. Om half acht ver
trokken de bussen van de werf in Schiedam,
richting België. Zoals afgesproken, waren we
klokslag half tien in Antwerpen, bij de As
semblagefabrieken van de General Motors
Continental. Na een kopje koffie, dat na de
lange rit goed smaakte, kregen we een korte
uiteenzetting over het bedrijf. Hierna volgde
een rondwandeling door de garages en de as
semblagehallen. Bij het betreden van de assem
blagehallen zette een ieder de hem verstrekte
veiligheidsbril op. Bij de General Motors is het
niet alleen voor de werknemers, maar ook
voor de bezoekers verplicht in de fabrieken een
veiligheidsbril te dragen. Een maatregel, waar
men daar bijzonder trots op is.
We konden hier zien hoe uit grote stapels on
derdelen een auto groeit. Het is interessant te
zien hoe elk onderdeel, van verschillende kan
ten naar de montagelijn aangevoerd, op de
juiste plaats komt. Vooral als men ziet, dat er
geen twee dezelfde wagens achter elkaar op de
band staan. Er worden diverse typen en mer
ken door elkaar geassembleerd. Ook de kleur-
uitvoering wisselt steeds. Het werk is zó geor
ganiseerd, dat er elke twee minuten een auto
van de band rolt op weg naar de garage.
Hoewel iedereen vol interesse de assemblage
van een auto gevolgd heeft, voelde toch nie
mand zich erg aangetrokken tot het vrij een
tonige werk in een assemblagebedrijf. Daar
werkt b.v. de man, die de gehele dag niets an
ders doet, dan elke auto met precies 10 liter
benzine te vullen. Dag in, dag uit! De rond
leiding werd besloten met de vertoning van
een drietal films in de filmzaal. Een zaal, waar
vele steden jaloers op kunnen zijn.
Inmiddels was het tijd geworden om de kof
fietafel, die ergens in Antwerpen gereed stond,
op te gaan zoeken. Na enig rondrijden werd
het bewuste restaurant gevonden.
Na de koffietafel, die voortreffelijk smaakte,
was er nog gelegenheid Antwerpen te verken
nen. Een ieder heeft dit op zijn eigen wijze
gedaan.
Om drie uur werd de terugreis aanvaard. Na
nog een onderbreking in Rijnsbergen waren
we tegen zes uur in Schiedam terug. We kun
nen terugzien op een zeer geslaagde dag en wij
danken de Directie, die deze excursie moge
lijk maakte.
