Koperslagers laten
„YOLANDA"
naar hun pijpen dansen
Een schip hangt eigenlijk van pijpen aan elkaar.
Alles is met alles verbonden via pijpen en je
kunt geen vijf stappen op een schip verzetten
of er is een stuk pijpleiding „dik" of „dun",
lang of kort.
Afgezien van de baggerpijpen, worden ze in al
hun wonderlijke vormen bewerkt door onze ko
perslagers en op het schip aangebracht door een
speciale afdeling „koperslagers-aanboord".
De machinekamer en de hydrauliek behoren
tot hun werkterrein, maar ook de meet-sys-
temen vallen eronder en de airconditioning
in de verblijven, zelfs het kraantje in de wasta
fel van de kapitein!
Tien kilometer
Op de hierbij afgedrukte foto zien we de af
deling montage van de koperslagerij bij Ver-
schure aan 't werk op de Yolanda (CO 484),
vlak voor de tewaterlating op 28 november. De
twintig koperslagers van baas Heskes behoren
tot degenen, die de laatste dagen nog heel wat
hadden te doen.
Wanneer de Yolanda straks klaar is, zal er een
kilometer op tien aan pijpen over het schip ver-
zo'n klein hol zaten, dat er niemand meer bij
kon
Voor de tewaterlating wilden de koperslagers
graag rondom de machinekamer alles klaar
hebben, verderop in het schip wachten nog pij
pen genoeg op verwerking. Het is een lange,
inspannende wandeling naar het einde van die
tien-kilometer-mars
deeld liggen. Als de koperslagers die tien kilo
meter van Amsterdam naar Purmerend konden
leggen, zou 't gauw gebeurd zijn, maar op de
Yolanda moesten zij vroeg beginnen om op tijd
klaar te zijn.
Men begint overigens met de pijpenmontage
toch altijd vroeg. Zodra de kippekooi op de hel
ling ligt worden de eerste pijpen al aangelegd.
De monteurs hebben dan de ruimte, ze kunnen
overal bij en het werkt dus gemakkelijk. En
kele koperslagers op de Yolanda konden hele
maal niet gefotografeerd worden, omdat zij in
De koelwaterleiding gaat door de handen van leiding
monteurs Lijnberg en Vermeeren.
Montage van een smeerolieleiding in de machineka
mer: Verschure-medewerkers Flierman, Gretter, Blij,
Geusebroek.
