Grote sleephopperzuiger voor de H.A.M.
aan de
winkel
Aan de grote sleephopperzuiger H.A.M. 307, die
de Hollandsche Aanneming Maatschappij N.V.
dezer dagen heeft besteld, ligt een interessant ont
werp ten grondslag. Het schip, dat onder bouw-
nummer CO. 522 door onze vennoot L. Smit
Zoon gebouwd zal worden, krijgt een laadruim-
inhoud van 4400 m3 en een nuttig laadvermogen
van 7000 ton.
De hoofdafmetingen zijn: 110 (o.a.) x 18,80 x
10,60 m; snelheid (geladen) 13K knoop.
Twee Smit-Bolnes hoofdmotoren
In tegenstelling tot veel andere sleephopperzui
gers die met drie hoofdmotoren zijn uitgerust,
krijgt de H.A.M. 307 twee hoofdmotoren: elk
20 cilinder in V-vorm van 3400 pk. Elk van deze
motoren kan gelijktijdig zowel een baggerpomp
als een omkeerbare schroef aandrijven.
Tijdens het sleepzuigen kan het vermogen tus
sen schroef en pomp worden verdeeld door re
geling van de schroefspoed. Bij vrije vaart komt
het gehele vermogen dan vrij voor de voortstu
wing. De twee zuigbuizen, waarmee tot een diep
te van 21 m kan worden gebaggerd, hebben een
diameter van 900 mm. De buizen zijn achter het
laadruim geplaatst.
De H.A.M. 307 krijgt kegelkleppen, evenals de
Geopotes 6 en 8, waarin deze kleppen voor t'eerst
werden toegepast. Het laadruim is aan de boven
zijde gedeeltelijk open en de overvloei vindt
plaats over het achterschot naar het vlak.
Een opvallende accessoire aan dek is de afvoer
pijp, waardoor de specie direkt overboord kan
worden geperst. Bij dwarsscheepse stand steekt
deze pijp, die zowel naar stuurboord als naar
bakboord kan worden gericht, 20 m buiten het
schip. Hij wordt dan gebruikt, wanneer er dwars
scheepse stromingen zijn, die de gebaggerde spe
cie kunnen afvoeren.
Groot v rif boord
Opvallend bij dit schip is het grote vrijboord van
3,25 m, waardoor de uitbreiding van de stabili
teit en daarmede de veiligheid van dit schip be
langrijk verbeterd worden.
Boom
Op het achterschip beschikt men over een 10 tons
draaikraan die het gehele werkdek bestrijkt en
waarmee de draaibare persbuis wordt bediend.
De verblijven voor de bemanning zijn in het
voorschip, vèr van alle lawaai aan boord.
De H.A.M. 307 zal in de zomer van 1966 worden
opgeleverd.
I -
