NRT - TZW - DW - BRT - WNA L-R
Afkortingen thuisbrengen. Het wordt zo lang
zamerhand een vak. Het is helemaal niet moei
lijk meer om over dit onderwerp een complete
quiz in elkaar te zetten. En Rudi Carell heeft
er zelfs een heel leuk liedje over op zijn pro
gramma staan.
Ook in de scheepsbouw en bij de scheepvaart
kennen we een hele serie afkortingen.
De belangrijkste afkortingen zijn al heel oud.
We zullen een aantal daarvan in groepen plaat
sen en duidelijk maken wat zij betekenen.
Tonnen
Voor de buitenstaander lijkt het alsof men kan
goochelen met het aanduiden van de grootte in
tonnen van een schip.
Over de veerboot Free Enterprise kan men de
kapitein ervan horen zeggen, dat zijn schip
2600 ton BRT meet, terwijl de eigenaar zegt dat
zij 900 ton NRT groot is. En om in de war te
raken hoort men van het bevrachtingskantoor
dat ditzelfde schip een laadvermogen van 450
ton DW heeft.
Tenslotte mengt zich nog een scheepsbouwer in
het gesprek, die de Free Enterprise een schip met
een waterverplaatsing van 3000 ton noemt.
Ter verduidelijking zullen wij de verschillende
aanduidingen voor de grootte van een schip na
der bekijken.
1. BRT betekent Bruto Register-Ton.
Dit is een inhoudsmaat en het aantal tonnen
BRT wordt gebruikt om de totale bruto-inhoud
van een schip aan te geven. 1 BRT 100 ku
bieke voet 2,83 m3.
De Free Enterprise heeft dus een totale inhoud
van 2600 x 2,83 7358 m3.
2. NRT betekent Netto Register-Ton.
Dit is een inhoudsmaat, die wordt gebruikt om
de inhoud van dat gedeelte van een schip aan
te geven dat wordt gebruikt voor lading en/of
passagiers. Van de bruto-inhoud worden die
ruimten afgetrokken, welke niet worden gebruikt
voor betalende lading en/of passagiers. Dit zijn
b.v. de verblijven voor kapitein en bemanning,
ruimte voor besturing, machinekamer, ketting-
bak, accukamer, kombuis, ballastruimen, enz.
De wél-betalende ruimte van de Free Enterprise
is 900 x 2.83 2547 m3.
3. Een derde tonnenmaat voor een schip is ton
nen DW Dead Weigth, letterlijk: dood ge
wicht).
Dit is geen inhoudsmaat, maar een gewichts-
maat; het draag- of laadvermogen. Het is dat
gewicht in tonnen (metrische a 1000 kg of En
gelse a 1016 kg) dat door lading, olie, proviand,
en passagiers wordt toegevoegd aan een leeg
schip tot dit haar voorgeschreven zomerdiep-
gang in zeewater heeft bereikt.
De Free Enterprise kan dus een lading meene
men van 450 x 1000 450.000 kg.
4. Tenslotte kan nog worden gesproken over
tonnen waterverplaatsing. Dit is zowel een in-
houds- als een gewichtsmaat.
Het is het gewicht van de hoeveelheid water die
door het schip wordt verplaatst als zij tot haar
diepgangsmerk is geladen.
Plimsoll-merk
In de internationaal aanvaarde Schepenwet is
vastgelegd, dat elk schip moet worden voorzien
van een diepgangsmerk, ook wel Plimsoll-merk
genoemd. Dit merk, dat op de zijkant van elk
schip wordt ingecenterd en geschilderd, geeft
aan tot welke diepgang een schip geladen mag
worden. Het is genoemd naar de Engelse parle
mentariër Plimsoll die in de vorige eeuw al, ge
ijverd heeft voor de vaststelling van dit merk.
Hij werd daartoe gebracht door het grote aantal
scheepsrampen dat in zijn tijd voorkwam ten
gevolge van het te zwaar laden van de schepen.
De letters, die we in een Plimsoll-merk zien,
(zie afbeelding) betekenen het volgende: De let
ters links en rechts van de cirkel zijn een afkor
ting voor het classificatie-bureau dat toezicht
