Financieel gewin
Uit de financiële resultaten van de bestaande
Rotterdamse havengebieden heeft men becij
ferd, dat het Rijk circa 450 miljoen gulden per
jaar zal ontvangen aan belasting-gelden. Gezien
het feit, dat de aanlegkosten op 340 miljoen
gulden begroot zijn, waarvan de gemeente Rot
terdam een derde gedeelte zal moeten betalen,
Voor een veilige navigatie is een waterdiepte
van 18 m minstens noodzakelijk. Daardoor is
men gedwongen, indien Rotterdam ook de
grootste schepen wil ontvangen om de toegang
tot de Nieuwe Waterweg te verdiepen.
Daardoor moeten nu de Noorder- en Zuider-
pier met ongeveer drie kilometer worden ver
lengd. De verlengde Zuiderdam vormt straks
de noordelijke afsluiting van het Maasvlakte-
gebied. Aan de Zuiderzijde wordt dit gebied
begrensd door de, van de Zuiderdam afkomen
de, dijk, die via de ondiepe Westplaat tot aan
de afsluitdijk van de Brielse Maas loopt.
Grote plannen en begin der werkzaamheden
Verschillende werkzaamheden werden reeds uit
gevoerd, doch voor Rotterdam was het bezoek
van de Minister van Verkeer en Wateistaat
J. G. Suurhof op 23 juli j.l. als het ware het
officiële startsein. Volgens de toen getoonde
plannen en tekeningen, zal het Brielse Gat, ge
legen vóór de afsluitdam, het eerst worden af
gesloten, Daartoe wordt een hulpdam aange
legd om de getij stromingen te beperken waar
door de zuigers in rustig water kunnen werken.
Daarna wordt pas de definitieve dijk gebouwd.
Voor het maken van deze dammen wordt het
zand gebruikt (ongeveer zeven miljoen kubieke
meter) dat gewonnen wordt uit het Beerkanaal.
Aansluitend wordt ook een dam gelegd van de
Westplaat tot aan de Brielse Dam. Op de
Maasvlakte, welke tot vijf meter boven NAP
wordt opgespoten, komt waarschijnlijk een
ertsoverslag- en -veredelingsbedrijf voor een
combinatie van Duitse belanghebbenden. Ook
wordt steeds meer gesproken over hoogoven
plannen.
-
Nu nog IJ muiden, straks Hoek van Holland?
Sleepzuigers voor en op de Nieuwe Waterweg
