Vreedzame tweekamp tussen „Brit" en „Chinees"
Den Helder17 maart 1966.
"Een prachtig schip", vindt de Marineman, die
op weg naar zijn werk, even op de kade blijft
staan en bewonderende blikken werpt op de
"Brit" van dit verhaal, de voor een Engelse op
drachtgever gebouwde sleephopperzuiger Tees
Bay. De "Chinees", de sleephopperzuiger CO
526, kan hij niet zien. Die ligt op de rede te
wachten tot de genodigden en technici zich heb
ben ingescheept.
Beide schepen gaan vandaag op de Waddenzee
hun prestaties tonen, én aan de vertegenwoor
digers van de opdrachtgevers én aan onzen eigen
mensen. Het wordt een vreedzame tweekamp.
Zonder overwinnaar. Of beter: met twee win
naars. Elk schip toont zich een meester.
Bouw uitbesteed
Over de CO 536, de Tees Bay, hebben wij u in
dit blad nog niets verteld. De bouw van deze
spoedorder werd indertijd uitbesteed aan A.
Vuyk Zonen in Capelle a/d IJssel, omdat al
onze hellingen waren bezet. Toch is het een
l.H.C. schip. Het ontwerp en de tekeningen wer
den door l.H.C. Holland gemaakt, en de speci
fieke onderdelen zijn door onze bedrijven ge
leverd.
Het schip werd 7 december verleden jaar ge
doopt en te water gelaten. Lengte, breedte en
holte van deze hopperzuiger zijn resp. 88,00 m,
16,00 m en 7,30 meter. Achteraan, aan SB-zijde,
bevindt zich de zuigbuis, die een diameter heeft
van 900 mm. De hoppercapaciteit bedraagt 2800
m3. De twee schroeven worden elk door een
Smit-Bolnes dieselmotor van 1360 pk (bij 300
omw/min) aangedreven. Een Smit-Bolnes motor
van 1125 pk (bij 275 omw/min) drijft de bagger-
pomp aan. Tot zover deze korte "persoonsbe
schrijving" van de Tees Bay.
Beproevingen
Onder leiding van Kapitein Kooger heeft het
schip al twee dagen van beproevingen achter de
rug. Baggerproeven, snelheid varen, anker- en
manoeuvreerproeven. De heer Bloemendaal van
Verschure is heel tevreden over de resultaten. En
hij blijft het, want terwijl hij vanaf de brug kijkt
hoe de hopper zich vult, zegt hij: "Er zit goed
zand in"!
Dit is ook een compliment voor de loods, die
het schip zo leidt, dat op de gewenste diepten een
goed mengsel kan worden gezogen. Ook deze
baggerproef verloopt voorspoedig. Nu kan het
laatste programmapunt, de duurproeven, begin
nen. Voor uw verslaggever is dit het moment om
over te stappen op de "Chinees", die ergens ver
der op de nevelige Wadden-zee aan het werk is.
Het driftig ploffende bootje Disponibel brengt
hem naar de CO 526. Over dit schip hebt U wel
al in Het Zeskant kunnen lezen. Voor degenen
die graag vergelijkingen maken nog dit: de "Chi
nees" is groter dan de "Brit" en heeft de vol
gende 'vitale' afmetingen: lengte ruim 100 m,
breedte 18,00 m, holte 8,60 m. hopperinhoud
vervolg pag. 36
35
