het
STOOMSLEEPHOPPERZUIGER VOOR IRAK
INHOUD algemeen gedeelte
WERK
WINKEL
BIJ DE VOORPAGINA
De loods gaat van boord. De
Free Enterprise III kiest het
ruime sop buiten de pieren
van Hoek van Holland. De
grootste Calais-Dover veer
boot vaart naar haar bestem
ming. Zie ook het artikel op
pag. 71 en 72.
Stoomsleephopperzuiger voor Irak 70
De Free Enterprise III71
Tachtigjarige oorlog72
De stemmen van de I.H.C73
Op 9 juli was het zover: met het plaatsen van enige handtekeningen werd in Bagdad
na vele jaren van voorbereidingen een nieuwe opdracht voor I.H.C. Holland geboekt.
Voor de Iraakse regering gaan wij een door stoommachines aangedreven sleep
hopperzuiger bouwen.
Het 120 meter lange en 18,90 meter brede schip, dat werd ontworpen door het
Deense bureau Knud E. Hansen, krijgt een hopperinhoud van 3000 m3. Twee zuig-
buizen, elk met een diameter van 900 mm, geven aansluiting op de twee, eveneens
door stoommachines aangedreven zandpompen in het voorschip. Vol beladen kan
het schip een snelheid behalen van 14 knoop. Opvallend is de brug op het voor
schip, vanwaar ook de baggerwerkzaamheden worden geleid. Hier zijn o.m. de
hutten en dagverblijven voor de kapitein, de baggerbazen en enkele officieren. Op
het achterschip zijn een groot aantal tweepersoonshutten, messrooms, keukens, etc.
In totaal zal het schip accommodatie bieden aan ongeveer 80 man.
Elektronisch brein weet alles
Deze sleephopperzuiger wordt als eerste voorzien van een elektronisch
brein, dat een zeer groot aantal gegevens optekent en verstrekt, hetzij automatisch
b.v. elk half uur of om de paar uur hetzij op verzoek wanneer zulks gewenst
wordt. Ook kunnen slechts enkele gegevens worden "opgevraagd". Met deze ap
paratuur is het mogelijk op de hoogte te blijven van b.v.: snelheid van het schip,
afgelegde afstand sinds vorige meting, diepte onder de kiel, vaarrichting van het
schip, richting en snelheid van stromingen, richting en snelheid van de wind,
stand van de roeren, stand van de schroeven, toerentallen voortstuwingsmachines,
diepgang voor en achter, baggerdiepten aan beide zijden van het schip, het vacuum
in de zandpompen, stoomdrukken op de verschillende punten, temperaturen in
ketels en machines, enz. enz.
In tegenstelling tot andere sleephopperzuigers krijgt dit schip géén bodemkleppen.
De opgebaggerde specie kan naderhand, via de twee op de pompen aangesloten
pijpen van de zelfleegzuiginstallatie op drie manieren worden gelost: overboord in
open zee, óf in bakken, óf via een pijpleiding naar de wal.
De sleephopperzuiger, waarmee gebaggerd kan worden tot op een diepte van
21,5 m is geschikt voor het continu werken in de tropen.
Deze zal worden gebouwd onder CO 579 op de werf van Smit Kinderdijk en moet
in ongeveer twee jaar klaar zijn.
Dit blad is het personeelsorgaan van
de Industrieële Handelscombinatie
Holland, gevestigd in Rotterdam. Het
verschijnt iedere maand op de Ie
woensdag na de vijftiende. Uitreiking
aan personeelsleden van de in I.H.C.
Holland verenigde bedrijven vindt
gratis plaats. De inhoud is beschermd
krachtens de Auteurswet.
Redacteuren:
W. C. Boer (De Klop),
R. Gebhard (I.H.C.),
J. Koutstaal (Smit Kinderdijk),
R. Lafèbre (Verschure),
A. L. van der Meer (Werf Gusto),
A. Priester (I.H.C.).
REDACTIE ADRES:
I.H.C. HOLLAND, Marconistraat 2,
Postbus 6141, Rotterdam.
70
