DE „WITTE ZEE"
IN DIENST
GESTELD
n
STUDENTENBEZOEK BIJ SMIT-KINDERDIJK
W-m
•m
Voor de vele vertegenwoordigers van rederijen, oliemaatschappijen, pers en andere
relaties van de sleepdienst was het een ideaal "dagje varen".
En ook de loodsen deelden in de vreugde, want bij het verlaten van de Waterweg
ging met de loodsjol enige vloeibare verkwikking mee. Met de loudhailer, de "luid
sprekende" luidspreker-installatie, en stoten op de scheepsfluit werden de dank en
beste wensen van de loodsbootbemanning overgebracht.
Daarna kon de kapitein laten zien waartoe zijn nieuwe schip in staat was. Met volle
kracht stoomde de Witte Zee over de gladde Noordzee. Tegen één uur werd het
schip voor de overdracht stilgelegd.
De technische proeftocht van de zeesleper
Witte Zee werd gehouden bij een hoge zee en
een harde wind, maar bij de officiële proeftocht
was het zeer rustig en zonnig weer.
T
mm*
arm
Namens Smit Kinderdijk werden de vele aanwezigen toegesproken door Ir. W. W.
Kalis, één der directeuren van de werf. Hij wees erop, dat vrijwel alle sleepboten
voor L. Smit Co's Internationale Sleepdienst aan de Kinderdijk zijn gebouwd en hij
bracht dank aan allen die bij bouw of toezicht waren betrokken.
In zijn antwoord wees de heer P. E. E. Kleijn van Willigen, directeur van de Sleep
dienst, op de snelle ontwikkeling van de oliescheepvaart en -industrie, waardoor
men genoodzaakt werd om grote sleepboten te laten bouwen, die het werk "aan
kunnen". Met het grootste vertrouwen kon hij het commando opdragen aan kapitein
Dirk Strijbos, die vóór de oorlog als lichtmatroos zijn zeeloopbaan bij de sleep
dienst begon.
Na alle woorden volgde de "daad" door het strijken van de Smit Kinderdijk en
het hijsen van de Rederijvlag.
En terwijl Directie en gezagvoerder door de aanwezigen gelukgewenst werden, voer
het schip weer naar de Waterweg terug.
Zaterdag 1 oktober vertrok de Witte Zee voor een rustig karweitje, "om aan het
gareel te wennen", met twee bakken naar Engeland. Ze kwam 6 oktober terug met
de snijkopzuiger H.A.M. 210, die bij Middlesborough zwaar werk had verricht.
Na dit eerste werk is het schip onder leiding van kapitein Strijbos voor stationsdienst
naar de Azoren vertrokken.
We wensen zowel Rederij als kapitein en bemanning een goede vaart toe.
Er zijn hoeden en hoedjes en petten en petjes, maar de zwarte hoofddeksels, die de
bestuursleden van het Scheepsbouwkundig Gezelschap "William Froude" uit Delft
droegen, trokken op de werf wél de aandacht. Met enkele van hun hoogleraren waren
deze studenten van de Technische Hogeschool een middag onze gasten. Het bezoek
concentreerde zich op de werf van Smit Kinderdijk, waar het gezelschap uit de mond
van de heer D. L. H. Smit, lid van de Raad van Bestuur van I.H.C. Holland, kon horen
hoe en waarom onze bedrijven de handen ineen hebben geslagen.
Ir. C. de Groot, directeur van De Klop, vertelde hierna over de scheepsbouwkundige
aspecten van baggerwerktuigen, waarbij hij vooral aandacht besteedde aan de sleep-
zuigers. Na de theorie de praktijk: een uitgebreide rondgang over de P. C. S. van
Hattemdie door de directie van de H.A.M. bereidwillig voor de excursie was open
gesteld.
Terug in de cantine konden de studenten zich verdiepen in de verschillende I.H.C.-
publicaties. Van het "vragen-uurtje" werd een druk gebruik gemaakt, waarbij zowel
organisatorische als technische aspecten van I.H.C. Holland als bouwers van bagger-
materieel aan de orde kwamen.
Al met al een geslaagde middag, met als doel: een beter contact tussen de T.H. in
Delft en I.H.C. Holland. Wij zullen de leden van dit Scheepsbouwkundig Gezelschap
zeker in de toekomst nog wel eens terug zien bij beproevingen e.d.
95
