GUSTO STAALBOUW EEN DYNAMISCHE AFDELING
Het beweegbare deel van de brug bij Papendrecht wordt langzaam en
zorgvuldig op zijn plaats gebracht.
Als de poten van een voertuig uit een science-fiction verhaal steken hier
de vier gasafvoerleidingen van de kap van hoogoven 6 omhoog.
"Mei 1940 trad ik in dienst van Gusto Staalbouw en
mijn eerste karwei was het herstellen van de
verwoeste spoorbrug bij Keipen in Limburg".
Dit vertelde ons de heer Van de Es toen hij in
het afgelopen jaar met pensioen ging. 26 Jaar
was hij bedrijfsleider van genoemde afdeling.
"Na de oorlog waren we wéér met die brug be
zig. Hij was nog eens verwoest!"
Dit zijn de werkzaamheden van de mensen van
Gusto Staalbouw: construeren, opbouwen en
herstellen, nu eens hier, dan weer daar.
In de afgelopen dertig jaar zijn vele werken uit
gevoerd, zoals bruggen, fabrieksgebouwen, in
stallaties voor de kolenmijnen en hoogovens.
We zullen enkele voorbeelden hiervan noemen.
In 1932 werkte men aan de spoorbrug bij Zaltbommel, daarna aan de verkeersbruggen
bij Nijmegen en Arnhem. Ook de brug bij Vreeswijk, een deel van de Moerdijkbrug
en de Westerhavenbrug in Schiedam kwamen aan de beurt.
In de archieven lezen we verder over een brug in Sassenheim, drie bruggen in
Den Haag, de brug over de Noord bij Hendrik Ido Ambacht, de Hoornbrug bij Rijswijk.
En één in Rotterdam en één bij Grouw, Huizen, Krimpen aan de IJssel, Gorkum en
over de Zandkreek.
Van de laatste jaren herinneren we ons het bewegende deel van de Brienenoordbrug,
een brug over de Heerengracht in Amsterdam en een basculebrug bij de Deltawerken
in het Haringvliet.
Speciaal voor de werkzaamheden ten behoeve van de Limburgse kolenmijnen werd
een afdeling in Geleen gevestigd. In september vorig jaar bestond deze zelfstandige
vestiging 25 jaar.
Onlangs werd een belangrijke opdracht verkregen van de bij het Stikstofbindings-
bedrijf behorende salpeterzuurfabriek van de staatsmijnen. Toch heeft het grote
probleem van het sluiten van de Limburgse kolenmijnen grote invloed op het produk-
tieprogramma van Gusto Geleen. Meer dan ooit is nu de aandacht gericht op het
verkrijgen van opdrachten van andere ondernemingen. Reeds werden verschillende
werken uitgevoerd voor het Stikstofbindingsbedrijf. Het zeer nauwkeurige construc
tiewerk, dat anderhalf jaar geleden voor het Reactorcentrum in Petten werd vervaar
digd, mag niet worden vergeten. Het staalskelet van het Overbeekhuis in Rotterdam,
waarin ook het hoofdkantoor van I.H.C. Holland is gevestigd, werd in het Limburgse
bedrijf klaargemaakt.
Het middendeel voor de brug over de Annabaai in Curagao is in sectie's gereed ge
komen.
Werken die onderhanden zijn
De werkzaamheden aan de Volkeraksluizen zijn nu vrijwel beëindigd. De bewegings-
werken van de Haringvlietsluizen worden beproefd en ook daar is het einde in zicht.
Voor de verkeersbrug die bij Papendrecht over de Merwede wordt gebouwd, ver
vaardigt Gusto Staalbouw de bewegingsinrichting van het beweegbare brugdeel en
zorgt ook voor de montage van deze brug.
Groot werk wordt ook gedaan in Velzen, waar "Hoogoven 6" in aanbouw is.
Op een geweldige betonnen funderingsplaat van ruim 30 meter in het vierkant en
31/2 meter dik, zijn 8 betonnen kolommen van ongeveer 5 meter hoogte opgericht.
Deze kolommen dragen de geweldige hoogoven, die in totaal 110 meter hoog wordt.
Bij dit werk hoort ook het maken van de transportbanen, de stortkokers en andere
staalconstructies van de gebouwen.
De Petro-Chemische Afdeling is een belangrijk onderdeel. Deze dochter van de
Staalbouw Afdeling is zeer actief met het bouwen van "well-jackets".
Op het Gusto bedrijf te Slikkerveer zijn in de afgelopen maanden de volgende
jackets gebouwd: één voor het Noordzeegebied, één voor Nigeria en vier stuks
voor gebruik voor de kust van West Afrika.
13
