I.H.C. HOLLAND-NIEUWS UIT AUSTRALIË
Sydney
MoiiM
PortEêmala
-p Jc0
R ïwAFn
Sommige van onze lezers zullen verbaasd en misschien zelfs wel
een beetje verontrust opkijken als wij vertellen dat I.H.C. Holland
een sleephopper-cutterzuiger bouwde in Australië. Konden wij dat
dan zelf niet?
Zeker wel, méarwanneer de klant een baggervaartuig hoofd
zakelijk in dat land gaat gebruiken, kan dat land aan de vergun
ning om een bepaald werk uit te voeren de voorwaarde verbinden,
dat het gebeurt met een in dat land gebouwd schip. De reden
hiervoor is dat men in dat land graag een graantje wil meepikken
en de eigen mensen op de eigen werven aan zo'n opdracht wil
laten meehelpen èn meeverdienen. Van ons standpunt uit gezien
misschien niet zo prettig, maar gezien vanuit het standpunt van
de regering in het andere land wel begrijpelijk. Men noemt dit
protectionisme, dat wil zeggen bescherming van de eigen industrie
en dus van de eigen werkgelegenheid.
Zo geeft de Australische regering subsidies van 30 tot 35% om
het hoofd te kunnen bieden aan Europese, en ook Japanse, con
currentie. En op de import worden hoge invoerrechten geheven.
van de staat Victoria, die aan Port Philip Baai ligt. Het onderhoud
van de vaarroutes door deze baai is de eerste taak van de
Matthew Flinders. Waarschijnlijk zal de cutter-sleephopperzuiger
ook baggerwerk gaan verrichten bij de haven van Westernport,
even ten oosten van Port Philip Baai aan Australië's zuidkust.
"Victoria" bijna klaar
Het tweede nieuwtje uit Australië betreft de bouw van de 600 liter
emmermolen Victoria. Ook dit is een samenwerkingsopdracht.
Voor de verschillende onderdelen, zoals riemschijven, lieren, tand
wielkasten, elektromotoren, leirollen, enz. enz., zorgden wij. Bij
De Klop weten ze er nog alles van!
In Het Zeskant van juli j.l. vertelden wij U hoe er, vlak vóór de
bedrijfsvakantie, gezwoegd en geploeterd werd om alles op tijd
weg te krijgen. In kist en krat. Totaal 100 colli!
Uit Australië kregen wij de hierbij gepubliceerde foto van de bouw
van het casco van de Victoria. Eind van het jaar wordt deze em
mermolen te water gelaten.
„Matthew Flinders": op drie manieren baggeren.
Indien enigszins mogelijk wordt daarom wel een tussenoplossing
gekozen, d.w.z. het casco in het land zélf laten bouwen, maar de
"vitale" onderdelen voor met name de baggeruitrusting van bui
tenaf laten komen. Zo stonden wij als I.H.C. Holland bij de bouw
van de sleephopper-cutterzuiger Matthew Flinders niet helemaal
"buiten spel"!
Op drie manieren baggeren
De Matthew Flinders werd onlangs met veel vlagvertoon aan de
Dienst voor Openbare Werken van de staat Victoria overge
dragen.
Voor het sleepzuigen beschikt de Matthew Flinders over twee
zuigbuizen, elk met een diameter van 650 mm en voorzien van
Californische sleepkoppen, waarmee tot op een diepte van
17 meter gebaggerd kan worden. De hopperinhoud bedraagt
1200 m3.
In de beun aan de voorzijde heeft dit baggervaartuig een cutter
ladder met een door elektromotoren aangedreven cutter. Hiermee
is het mogelijk te baggeren tot op een diepte van 15 m. De specie
wordt in dit laadruim verzameld en naderhand via de bodemklep-
pen gelost! De derde baggermogelijkheid van de Matthew Flinders
is profielzuigen.
Dit kan met een buis die aan de cutterladder is opgehangen. Het
baggervaartuig heeft een totaal geïnstalleerd vermogen van meer
dan 4000 pk, verdeeld over 9 motoren. Twee ervan drijven de
baggerpompen aan, die door ons zijn ontworpen en gemaakt.
De Matthew Flinders trekt als modern baggervaartuig in Australië
zeer de aandacht. En er zit genoeg I.H.C. in dit schip om daarover
mede trots te zijn!
Het werkterrein van deze zuiger ligt bij Melbourne, de hoofdstad
Als herinnering: enkele van de onderdelen voor de „Victoria" medio 1968 bij De Klop
gereed voor transport.
Het casco van de emmermolen ..Victoria" bijna gereed om van de Australische helling
te water te worden gelaten.
'omiobolm l'arket
^Batiiirj
R/R A Y
Wentworth.
Jrarramatta
"ort Jackson
'ervisB
wrrumt
30 or te
Pcirtlana®^1
"Warrriitmbool
Wilson's Prom-
ss Strait
■nJcffTTTI .1
<Wan 'iV\f m'k] 'Sc/uBB
ünaUa.. AFBogbng
lliounie^ssnöïjp'^ IC.Howe
