HET ZESKANT
BEPROEFD EN AFGELEVERD
DE
'HONDIUS'
l'v- 2
INHOUD
JANUARI 1969
De Hondius beproefd en afgeleverd
Grote sleepzuigers voor de Ballast
3
Stoomsleepzuiger Hillah ging proefvaren
4
Lange sleepreis
5
De Schiedamse sleutelaars
5
Boeiend werk
6
Twee x twee
6
Van Bevers en reuzen
8
Schiedam nu
9
Sleepzuiger Antwerpen IV in reparatie na
mijnontploffing 10
Sint Nicolaas op bezoek
11
Verschure diner-dansant 1968
12
Jubilea
12
Oplossing Kerstpuzzel
14
Uit de leerscholen
14
Ook bij "D.M.N." Bemetel geslaagden
14
Groet uit Australië
14
Personalia
15
In memoriam
15
Van anderman's werf
16
REDACTIE ADRES:
I.H.C. HOLLAND Marconistraat 2 Postbus 6141 Rotterdam
Dit blad is het personeelsorgaan van N.V. Industrieele Handelscom
binatie Holland, gevestigd in Rotterdam. Het verschijnt iedere maand
op de 1e woensdag na de vijftiende. Uitreiking aan personeelsleden
van de in I.H.C. Holland verenigde bedrijven vindt gratis plaats. De
inhoud is beschermd krachtens de Auteurswet.
Redacteuren:
W. C. Boer (De Klop),
R. Gebhard (I.H.C.),
J. Koutstaal (Smit Kinderdijk),
A. L. van der Meer (Gusto),
P. J. Meijer (Verschure),
C. Mulder (Smit-Bolnes),
A. Priester (I.H.C.).
Een van de taken van het M.T.I. bestaat
uit het verrichten van allerlei metingen aan
boord van baggerwerktuigen. Voor dit spe-
BIJ DE VOORPAGINA ciale doel is de „M.T.I. MEETDIENST"
opgericht. Deze dienst heeft de beschik
king over een uitgebreide sortering meet
apparatuur.
Het is tegenwoordig alles sleepzuiger wat de klok slaat, vooral
bij Smit Kinderdijk. Daardoor is jammer genoeg de cutterzuiger
Hondius wellicht wat ,,in de verdrukking" gekomen. Op het eerste
gezicht lijkt deze zuiger wel enigszins op een Giant, maar het is
toch een heel apart schip, al was het alleen al, omdat de cutter en
de lieren niet, zoals bij een Giant, door hydraulische motoren wor
den aangedreven, maar door electromotoren. Wij bouwden 'm
voor één onzer Belgische klanten.
Omdat het baggervaartuig gemakkelijk over de weg te vervoeren
moet zijn is de zuiger demonteerbaar in 1 hoofdponton, 6 zijpon
tons en een paalwagenponton. Het hoofdponton kan voor trans
port worden „gevierendeeld", nadat motoren en pompen er uit
zijn gehaald. De bevestiging van de pontons aan het hoofdponton
geschiedt op dezelfde wijze als bij de „bevers en reuzen" stan
daardzuigers, d.w.z. haken ónder de waterlijn en bouten boven 1
de waterlijn. In het hoofdponton staan drie motoren, twee voor de
twee baggerpompen en één voor de generatoren. In de zuiger is
een totaal vermogen van 3500 pk geïnstalleerd. Baggeren kan
de Hondius tot op een diepte van 16 meter. Op de cutter staat een
vermogen van 500 pk, da's veel voor een cutterzuiger die demon
teerbaar is.
Op een grauwe winterdag werd de Hondius op de Lek beproefd.
