Grote
sleep
zuiger
voor de Ballast
I
jtyj^Eiiid 1970 in de vaart
A
ORDER VOOR
IHC-HOLLAND
r
IHC-Holland krijgt weer
order voor mammoetzuiger
a
Derde binnen een maand
enorme
&pperzuiger
.ni wen
J9$inz
I IHC Holland boekt
j opdracht voor
mammoetzuiger
O,
V* nte van 30 m
Dp het mid-
O r* 'ed verblij-
Vfc to ,aarmee
Automatisering
Is"*
gsnaj
t'
De Anglo-Dutch Dred
ging Company Ltd. te Lon
den. een dóchter
maatschappij van de
Amsterdamsche Ballast
Bagger en Grond NV heeft
aan IHC Holland opdracht
verstrekt tot de bouw van
een grote sleephopperzui
ger. Dis is de derde miljoe-
nenopdracht die de IHC
Holland binnen een maand
boekt.
Dit type baggerwerktuig
is bij uitstek geschikt voor
het uitdiepen van drukke
vaarwegen. Pen sleepzui-
gér baggert varend zonder
clè scheepvaart te hinderen
en kans zelfs bij zeer
slechte weersoïnstandighp
den doorwerken.
1 IHC Holland heeft s'
1960 zevenendertig
dergelijke scheper jjJ*
bouwd. Thans zi; i
sleepzuigers in aanbot. °t>
in opdracht. Zij variërt.
j in grootte van 5500 tol
I 11.300 kub.meter laadrui-
j minhoud.
De zuiger voor Angle
1 Dutch Dredging Co. krijgt
tweelaadruimen met een
inhoud van in totaal 10.000
kub.meter. Het schip wordt
118 m lang en 22 mbreed.
De machinekamer en de
pompkamer komen in het
'middenschip. In totaal zal
een motorvermogen van
19.000 pk de schroeven,
pompen en hulpwerktuigen
aandrijven.
Het schip krijgt twee
zuigbuizen met een diame
ter van 120 cm waarmee
tot op een diepte van 30 m
san worden gebaggerd. Op
het middenschip komen
verblijven voor 48 man. De
f. ROTTERDAM De IHC-Hollanc
van SA Dragagas Decloedt et Fils te
een opdracht gekregen voor de bouw v
sleepzuiger met een laadruiminhoui
11 300 m3. Het 124 m lange en 23 m
vaartuig krijgt twee zuigbuizen elk m
diameter van 1100 mm. Het machine^
gen zal 14 000 pk bedragen. Smit Kin
zal de zuiger-bouwenUit Uruguay ki.
IHC-Holla order voor de bou
een sleep vVy-i waarvan de j
tien mil" "f- HiJ zal 1
gebruiJ 'an de!
van
hou'
,A6.
De Anglo-Dutch Dredging Company Ltd. te Londen, een dochter
van de Amsterdamsche BaApst Bagger en Grond N.V., heeft I.H.C.
Holland opdracht verstrelrt!tot de houw van een zeer grote sleep
hopperzuiger. Dit is de derde miljoenenopdracht, die I.H.C. Holland
binnen een maand boekt. Dit type baggerwerktuig is bij uitstek
geschikt voor het uitdiepen van drukke vae "N. en. Een sleepzuiger
baggert varend, zonder de scheepvaart yTO>n en kan zelfs bij
slechte weersomstandigheden doe-
lotorvermogen van
teven, pompen en
'rijven. Het schip
fiL wee zuigbuizen,
van 1200 mm,
i% navi"
^^<3iip ver-
I.H.C. Holland heeft sin»4
zevenendertig van derge,:'
*5.>>2
z. 9*%,
W, $L
(Redactie weg- en waterbouiu)
TAL ANGLO-DUTCH Dredging Company Ltd. te Londen
heeft bij de I.H.C.-Holland een order geplaatst voor de
bouw van een sleephopperzuiger. Deze sleephopper krijgt twee
laadruimten die gezamenlijk een inhoud van 10.000 m3 hebben.
Dit schip, dat tot dertig meter diep kan baggeren, moet aan het
einde van 1970 in de vaart komen. De Anglo-Dutch Dredging
Company Ltd. is een dochtermaatschappij van de Amsterdam
sche Ballast Bagger en Grond N.V.
pussen het voorste (6000 m3)
en het achterste laadruim
(4000 m3) van het te bouwen
schip zijn pomp- en machineka
mer ondergebracht. Twee hoofd,
motoren zullen via tandwielkas
ten twee verstelbare schroeven
gaan aandrijven. Tijdens het zui
gen wordt het vermogen van de
motoren verdeeld over de pom
pen en de schroeven. Inclusief
de hulpwerktuigen wordt er op
het nieuwe schip 19.000 pk geïn.
stalleerd.
Het schip krijgt een boeg
schroef, die wordt aangedreven
door een electromotor van 1000
pk. Ook de waterspuiters op de
sleepkoppen worden elektrisch
aangedreven evenals de zuig-
buislieren. De twee zuigbuizen
worden geplaatst op het achter
schip. Zij krijgen een diameter
van 1200 mm en ze kunnen bag
geren tot een diepte van 30 me
ter.
Als het schip geladen is (maxi
maal 145.000 ton) haalt het een
snelheid van 15 knoop.
De nieuwe zuiger wordt 118
meter lang bij een breedte van
22 meter. De verblijven voor de
bemanning zijn gesitueerd op
het middenschip. Totaal kunnen
hier 48 mensen onderdak vin
den in airconditioned ruimten.
Een vergaande automatisering
is toegepast. De bedieningsstands
voor het baggeren komen (als
gebruikelijk) op de brug. De
beide bedieningsstands krijger,
bovendien elk een extra-naviga-
tiestand. Twee sleepkoplierauto-
maten zullen er voor zorgen dat
de deiningscompensatoren steeds
over een maximale capaciteit
kunnen beschikken.
De I.H.C. is bijzonder ver
heugd over deze opdracht, om
dat het de derde opdracht voor
een mammoethzuiger is die deze
combinatie krijgt binnen een
maand. I
TO TO: ^3
O O P3
D TO
TO
ts RffS
i» w a
o 4 ra"
f De NV In-
tlscombinatie Holland,
bd zijn d"., werven
[edarp-- Hop" te
tP en
i ^0*-* »eg van
(TO\mpany
A ,or de
4
van
te en
<0
TO -
IJ
de
er
jaoq
(Van een onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, zaterdag De 1199 $AVR
IIIC-Holland heeft binnen een maand
(uit
puapoH (OH!) aujB
IsjopuBH s[3uj:snpui ui,
(jucpuoasaajoo azuo ub
r Of p>
Cobouwvan 31-12-69)
o> 1
-O;
ine
w..juü kubieki
4 ..,ner en pompenka
,cn midscheeps gesitueerd
1 A motorvermogen ter aandrijvin,
t iv'an voortstuwingsinstallatie, pompei
o LH f en hulpwerktuigen is in totaal 19.00
|pk. Er komen twee zuigbuizen, eli
TTT van 1200 mm diameter, waarmee tc
|1 L dertig meter diepte kan worden ge
