BOEIEND WERK
TWEE X TWEE
In de tweede week van december was het bij Gusto Schiedam
„open huis" voor hen die de meerboeien voor olietankers eens
van nabij wilden bekijken.
Op de werf bevond zich toen een in stralend geel geschilderde
reuzeboei, vervaardigd in opdracht van Shell. Aan de boei, die
voor Nigeria bestemd is, kunnen mammoettankers van meer dan
200.000 ton worden gemeerd.
Via drijvende laadslangen, de boei en een onderzeese leiding
wordt de olie uit de tanks aan de wal in het schip overgebracht.
Verscheidene nieuwe vindingen zijn in deze grote boei in toe
passing gebracht. De draaitafel, die bovenop de boei is gemon
teerd, draait uiterst licht rond. Aan deze tafel worden de drijvende
laadslangen en de meertrossen bevestigd, zó dat de tanker zich
geheel vrij rondom de boei kan bewegen en het dus steeds moge
lijk is, dat het schip de meest gunstige stand ten opzichte van wind
en stromingen inneemt.
Zowel in Schiedam als in Slikkerveer zijn al heel wat boeien
gebouwd. Deze laatste reuzeboei spant echter wel de kroon.
Maar, zoals ir. R. Smulders tijdens een gesprek met een redacteur
van Elsevier's Weekblad verklaarde,Op dit ogenblik zijn wij
al bij machte boeien te construeren voor tankers tot 300.000 ton
en als er strak 500.000 tonners komen, zullen ook deze door mid
del van het „Single Buoy Mooring" systeem kunnen worden ge
lost en geladen. De plannen daarvoor liggen reeds kant en klaar".
Twee maal twee I.H.C. Omnibarges werden eind 1968 bij Ver-
schure te water gelaten. Twee van de vier bakken zijn van het
grootste type, d.w.z. met een hopper van 600 „kuub", de twee
andere 450 „kuub". Het was er maar flink vol mee, daar op
Verschure s werf! Op de helling, waar ook het ponton ligt van
de voor Rusland in aanbouw zijnde rotsbreker, was plaats voor
twee Omnibarges. De twee andere werden gebouwd op een nood-
helling. De bouw van het viertal geschiedde in de zeer korte tijd
van ongeveer 31/2 maand, waarmee onze Verschure-collega's wel
een pluim hebben verdiend! In totaal werden er verleden jaar
bij Verschure 7 Omnibarges gebouwd, dus ze draaien er hun hand
niet meer voor om.