VAN BEVERS
EN REUZEN
Mejuffrouw Christina von Amsberg onthult de naam van de zuiger.
De mist in!
Een potdichte mist maakte er die vrijdag bij De Klop een schim
menspel van. Op de anders zo drukke Merwede was het scheep
vaartverkeer zo goed als lamgelegd. Af en toe klonken somber
de tonen van scheepstoeters uit het niets. Een enkel schip zocht
zich met behulp van radar voorzichtig een weg door de grijze
wereld, waarin de grenzen tussen lucht, land en water waren ver
dwenen.
In deze klamme koude werd een Giant standaardzuiger te water
gelaten. Compleet, kant en klaar, met ladder en al d'r aan werd
het schip langzaam uit de grote montagehal gereden. U weet het:
bij De Klop bouwen ze zoveel mogelijk binnenshuis. Nog nooit
was echter een Giant zo compleet op deze manier te water ge
laten, en daarom maken wij er hier melding van. Het karwei verliep
vlot. Toen de reus, los van de rollenwagens, in het water lag, kon
hij verder het haventje in worden gesleept. Voor de toeschouwers:
de mist in!
Daarom van deze gebeurtenis helaas geen foto. Voor het camera
oog was het zicht nóg slechter dan voor het menselijk-oog!
Originele laadmethode
Gegeven: een boosterinstallatie in de montagehal. Gevraagd:
transport naar Rotterdam, naar het schip dat 'm naar het Verre
Oosten zal brengen.
Op een dieplader vervoeren? Dat kan, maar is erg duur. Op een
bak is veel goedkoper. Blijft over het probleem: hoe krijgen wij
de boosterinstallatie op de gemakkelijkste manier op de bak?
Bij De Klop vonden ze de volgende, originele oplossing: de bak
werd op de rollenwagens gezet en vervolgens op het droge ge
trokken, tot in de montagehal. Voor de forse portaalkraan was het
een peuleschilletje de boosterinstallatie op de bak te zetten.
Hierna liet men bak booster in het water zakken. Klaar was
kees. Ook hiervan geen foto. Vanwegede mist!
De ,,Prinz Claus" gedoopt
In het novembernummer vertelden wij U van de Beaver Master
Prinz Claus, die, voor de Duitse dochteronderneming van Van
Oord Werkendam, naar Hitzacker werd gebracht.
Na montage en proefdraaien werd de zuiger gedoopt door de
jongste zuster van onze Prins Claus, Christina von Amsberg. In
een Duitse krant, de ,,Elbe-Jeetze! Zeitung" lazen wij hierover een
verslag.
Nadat de gasten, onder wie ook de burgemeester van Hitzacker,
Freiherr von dem Bussche, beter bekend als „Onkel Julius", in
groepjes met een motorbootje naar de zuiger waren gebracht, en
er een kort welkomstwoord was gesproken, was het tijd voor de
doopplechtigheid. Staande in een motorvletje, zei mejuffrouw
Na de doop en voor de inbedrijfstelling van de Bever.
Christina von Amsberg: ,,lk doop U met de naam Prinz Claus en
wens U goede vaart en veel succes". Toen wierp ze de fles
champagne tegen de zuiger. De worp was zó krachtig, dat de
champagne ver in het rond spatte, ook op de mantel van mejuf
frouw Von Amsberg!
Een hoge Duitse waterstaatsfunctionaris bediende daarna de start-
knop. Om het riviertje de Jeetzel tussen Hitzacker en Pisselberg
op de voorgeschreven breedte en diepte te krijgen is het nodig
ongeveer 150.000 m3 zand en klei te baggeren. De specie wordt
door een leiding een halve kilometer weggeperst naar een stuk
grond waarop men een kampeerplaats gaat aanleggen.
De Duitse krant beschreef de Bever als volgt: „De dopeling is een
15 meter lang, zwaargewicht monster van staal, dat weliswaar
drijft, maar zich door het water voortbeweegt op twee enorme
stelten".
Ja, ja, deze „vorstelijke Bever" is wel een bijzondere machine,
daar in Hitzacker!
Amsterdamse Bevers
Wie aan Bevers denkt, denkt aan De Klop als de geboorteplaats
van deze nijvere baggerapparaten. Maar vergist U zich niet, ook
b.v. bij Verschure zien Bevers het levenslicht. In de afgelopen tijd
zijn er een stuk of zes gebouwd door onze Amsterdamse collega's.
Allemaal King's. Het is maar dat U het weet!
Zuigdiepte: 37 meter
Een heel opvallende verschijning is de demontabele, stationaire
profielzuiger die wij voor Brazilië bouwden, een buitenbeentje in de
familie van Beaver King's.
Met deze zuiger kan tot op een diepte van maar liefst 37 meter
gebaggerd worden. Om de lange zuigpijp te steunen werd deze
bever aan de voorkant voorzien van een bokconstructie op een
catamaranponton. De zuiger heeft geen persleiding, wel een bak-
kenlaadinrichting met twee „armen". De bijzondere bever moet
n.l. zand opzuigen waarmee terreinen worden opgehoogd en ver
beterd.
Het zand opzuigen van zo'n grote diepte gaat niet zonder extra
voorzieningen. Vandaar dat de zuigbuis aan het ondereind is voor
zien van spuiters, voor het loswerken van het zand, en een z.g.
„jet-pomp", die het zand naar binnen zuigt, daarmee de bagger-
pomp een handje helpend. Dit baggervaartuig, dat met opgehaalde
zuigpijp ongeveer 60 meter lang is, heeft een totaal vermogen van
800 pk in z'n body.
Na op de Lek te zijn beproefd nee, niet zuigend op 37 meter,
want zo'n diepe beproevingsplek was niet te vinden! is deze
BB (Bijzondere Bever) gedemonteerd en scheep gegaan naar
Brazilië.