"ANTWERPEN IV"
SNELLE SERVICE VAN
SMIT& BOLNES VOOR
In het januarinummer van ons blad vertel
den wij, hoe de sleepzuiger Antwerpen IV,
aan het werk bij Wilhelmshaven, ten gevol
ge van een mijnontploffing in één van de
pompen ernstig werd beschadigd. Na te 1
Na een uitgebreide „wisseltruc" en vele
contacten met diverse instanties bleek het
mogelijk om een juist gereedgekomen 20-
cilinder motor, die bestemd was voor een
sleepzuiger, die in Glasgow gebouwd wordt
na enkele aanpassingen beschikbaar te stel
len voor de Antwerpen IV.
Om het „gat" te stoppen, wordt in Zierikzee
alles op alles gezet om een nieuwe 20-
cilinder motor te maken, die eind juni opge
leverd moet worden. De geplande doorloop
tijd voor deze motor bedraagt minder dan
6 maanden, hetgeen een nieuw record is!
Toen de „kar" voor de Antwerpen IV op
11 maart de fabriek verliet, stonden er niet
minder dan drie andere motoren op de
proefstand. Een goede reden voor de I.H.C.
filmploeg om bij onze collega's in Zierikzee
enkele opnamen te maken. Want dat daar
heel wat cilinders worden gemaakt, moet
straks ook in de nieuwe I.H.C. film getoond
worden.
zijn gelicht werd het schip naar Smit Kin- 3
derdijk gebracht voor de grote reparatie.
Bij de uitvoerige inspecties, die werden
verricht om de omvang van de schade
vast te stellen, kwam men tot de pijnlijke
conclusie, dat de stuurboord hoofdmotor
onbruikbaar was. Dit zou betekenen dat de
duur van de reparatie minstens een half
jaar verlengd zou worden, omdat de lever
tijd voor een 20-cilinder motor normaal on
geveer 7 maanden bedraagt. Onze collega's
bij Smit Bolnes lieten het hier echter niet
bij zitten.
Foto 1 Op een lorrie worden de motoren tot boven op
de dijk getrokken, waar een forse kraan zorgt
voor het overladen in het schip.
Foto 2 De .geboorte" van de voor de .Antwerpen IV"
bestemde motor werd op de film vastgelegd.
Foto 3 De 20 cilinders vlak boven hun plaats van bestem
ming in het hart van de .Antwerpen IV".
