KUBBE N.V.
- VEELZIJDIGE ACTIVITEITEN
In het februari-nummer van ons Zeskant publiceerden wij een or
ganisatieschema van I.H.C. Holland. Bij de „Produktgroep Mijn
bouw en transport" vermeldden wij:
Kubbe - Amsterdam. Behalve onze collega's bij Verschure en
DMN zullen er niet zo velen zijn, die weten wie of wat dit is.
Daarom ditmaal het zoeklicht eens gericht op het Werktuigbouw
kundig Adviesbureau Kubbe N.V., dat is gevestigd in Amsterdam-
Slotermeer.
Sinds 1960 opereert Kubbe N.V. als apart bureau en houdt het
zich bezig met het ontwerpen en leveren van installaties voor
pneumatisch transport, mechanische transport installaties,
scheepsmachinekamerinstallaties, baggerwerktuigen en installa
ties voor het automatiseren van intern transport. Uit het veel
zijdige produktieprogramma van Kubbe N.V. doen wij enkele
grepen.
Voor een bestaand ponton werden fikse lieren en dekopbouw
ontworpen en gemaakt. Het resultaat was een merkwaardig vaar
tuig, het trekponton L. M. Odin, waarmee enkele jaren geleden
bij Scheveningen een flinke pijpleiding in zee werd getrokken als
onderdeel van het nieuwe rioleringssysteem voor Den Haag en
omgeving. Blijven wij nog even in de scheepsbouw, dan leren
wij uit het geschiedenisboekje van Kubbe N.V.: toezicht op de
bouw van twee, voor het buitenland bestemde garnalenkotters;
Amsterdam voor één in een ander bedrijf, tot zelfs buiten onze
grenzen!
„Het hangt aan de muur"
Een van de recente activiteiten van Kubbe N.V. was het ont
werpen, doen maken en installeren van een pneumatische losin-
stallatie voor de veevoederfabriek van Calvé in Delft. Een bij
zonderheid is, dat de installatie, die met alles d'r op en d'r aan
zo'n 60 ton weegt, aan de betonnen gevelwand van een der fa
brieksgebouwen is opgehangen. De montage geschiedde in nauwe
samenwerking met DMN die de giek, de recipiënt en de sluis
leverde. De torenconstructie, compleet met vloeren, trappen en
leidingen alles bij elkaar een gewicht van ongeveer 25 ton
werd als één geheel naar Delft gebracht en met behulp van enkele
autokranen opgetild, waarna bevestiging aan de gevelwand mo
gelijk was. Een precisiewerkje! In twee dagen werden vervolgens
óp de toren een giek en in de toren de verschillende onderdelen
gemonteerd. Voor de technici onder ons een interessant detail:
om de kogeldraaikrans en daarop de recipiënt goed vlak en pas
send te monteren werd als vulling gebruik gemaakt van in vloei
bare toestand aangebrachte kunststof.
Toen de montage van de losinstallatie voltooid was, werd de toren
constructie bekleed met aluminium platen.
het tekenen van het hospitaalkerkschip De Hoop; het tekenen
van een grijperbaggervaartuig; het bewerken van tekeningen voor
de bouw van een grote cutterzuiger; tekenwerk voor nieuwbouw
en reparatieopdrachten voor Verschure, etc.
Veelzijdigheid
Wat het pneumatisch- en mechanisch transport betreft, ook daarin
een veelheid van opdrachten: veel graanprojecten voor Verschure;
drukluchtvat voor vistransport in IJmuiden, samen met DMN de
eerste pneumatische vislosinstallatie ter wereld; zuig- en pers
transport installaties voor graan, pluimveevoeder, meel, etc.; een
overslaginstallatie voor flesjes in een spuitwaterfabriek; projecten
tot mechanisering in een chocoladerepenfabriek en in een banden-
vulcaniseerinrichting; de machinekamer in de kopralosser, enz.
enz.
Verder heeft Kubbe N.V. de vertegenwoordiging voor Nederland
van 1) Einar Elvrum in Noorwegen, fabrikant van scheepssloepen
van gewapend kunsthars; 2) Euro-Engineering in België, de ont
werpers van de „Steplift", een elektrisch bewogen lift om schepen
uit het water te tillen; 3) Callow Engineering Ltd. in Engeland, een
bekende fabriek van installaties en onderdelen voor pneumatisch
en mechanisch bulktranport met de erbij behorende elektrische
bedienings- en signaleringsapparatuur.
Niet alleen doet Kubbe N.V. tekenwerk voor ons en anderen, zo
nu en dan verwisselt een tekenaar van dit bureau zijn kruk in
110 ton mais per uur
Het zuiggedeelte van deze pneumatische losinstallatie komt gro
tendeels overeen met dat op de graanelevatoren, die wij voor de
G.E.M. bouwden en die in de Rotterdamse Botlek nu al enkele
jaren schip na schip leegslurpen. De toren met de recipiënt, het
,,ontvang-vat", waarin materiaal en lucht worden gescheiden,
en de vrije giek zijn aangepast aan de wensen van de klant.
Met behulp van de giek kan de zuigpijp boven het binnenschip
worden gebracht. Zowel het horizontale als het verticale gedeelte
van de pijp kunnen worden uitgeschoven. De maximale reikwijdte,
gerekend vanuit het hart van de, met de pijp meedraaiende, reci
piënt bedraagt 14,59 m. De horizontale pijp bevindt zich op een
hoogte van 16,75 m boven de kade. Het horizontaal en verticaai
telescoperen en het zwenken van de giek geschieden op afstand
vanaf de grond met behulp van een aan een kabel bevestigd
paneeltje met drukknoppen.
De installatie is voorzien van een aantal veiligheden, die ingrijpen
wanneer de sluis blokkeert, de ketting-transporteurs stoppen, of
het vacuum te hoog wordt.
Met een vermogen aan de pomp van 150 pk kan deze pneumatische
losinstallatie per uur 110 ton mais of soortgelijke granen ver
werken.
Op het gebied van scheepsmachinekamerinstallaties, pneumatisch-
en mechanisch buiktransport speelt Kubbe N.V. in ons concern
een veelzijdig partijtje mee!
