BOUW ROTSBREKER
VOOR
RUSLAND VOLTOOID
Ondervindt men bij baggerwerkzaamheden moeilijkheden als ge
volg van een rotsachtige bodem, dan kan deze rots worden
losgebroken met behulp van explosieven. Maar, het boren van
de gaten voor de explosieven is vooral in ruw water geen gemak
kelijke opgave. Bovendien kan het gebruik van springladingen
gevaar opleveren voor de scheepvaart, kademuren, havenhoof
den, etc. Rotsbreken met behulp van een valbeitel is een oplos
sing, die echter niet in alle gevallen snel en efficiënt genoeg is.
De werkzaamheden tot uitbreiding van de haven van Kaapstad
in 1938 en volgende jaren vroegen om een andere aanpak.
Foto 1 Om de rotsbreker voor Rusland te kunnen beproeven werden in Verschure's
droogdok twee enorme betonblokken geplaatst. Hier wordt er een even op een „bed"
van banden en balken gezet.
Foto 2 De rotsoreker op de beproevingsplaats in het dok.
Foto 3 Nederlands-Russische onderhandelingen over het beproevings-programma.
Foto 4 De Franse rotsbreker-expart van de H.A.M., Monsieur André Berméjo (links),
volgt met aandacht de eerste „klapjes".
Foto 5 Een van de betonblokken na de „behandeling".
Het resultaat: de drijvende pneumatische rotsbreker H.A.M. 906.
Dit originele baggerwerktuig is een gezamenlijk produkt van de
Hollandsche Aanneming Maatschappij, van wie de idee afkomstig
is, en I.H.C. Holland, die de rotsbreker bouwde.
Het werken met dit vaartuig in de rotsbodem bleek zo goed te
voldoen, dat na de Tweede Wereldoorlog een tweede rotsbreker
van dit type gebouwd werd, de H.A.M. 907, die geschikt is om
op grotere diepten te werken. Deze rotsbreker werkt nu al vele
jaren met succes in Zuid Frankrijk voor de Middellandse zeekust.
Bij Verschure werd in de afgelopen maanden de derde rotsbreker
van dit type gebouwd, ditmaal bestemd voor de Sovjet Unie.
Twee beitels
De rotsbreker bestaat uit een 33 meter lang en 14 meter breed
ponton met een open middenstuk. In de lengterichting staat er
op het ponton een staalconstructie, langer dan het ponton zelf,
waarover twee hijsinrichtingen bewogen kunnen worden. Aan
elk van deze twee „kranen" hangt een grote, pneumatische hamer
met speciale rotsbeitel, die men onder water laat zakken voor het
losbreken van de rotsbodem.
De maximum diepte waarop gewerkt kan worden bedraagt 15 me
ter. De bediening van de pneumatische hamers geschiedt vanuit
kleine cabines aan de hijsinrichtingen.
Terwijl de rotsbreker vast verankerd ligt aan vier lieren, kan
met de hamers gewerkt worden over een oppervlakte van onge
veer 40 meter lengte en 4 meter breedte. (De breedte van de
„beun" is 4,25 meter).
U heeft allemaal wel eens een straat zien en horen! open
breken. Nu, een pneumatische rotsbreker werkt ongeveer op
dezelfde manier, maar dan met de beitel onder water.
800 pk
Op de rotsbreker is een totaal vermogen geïnstalleerd van on-