HET ZESKANT
TIENDUIZEND PAARDEKRACHTEN
REDACTIE ADRES
I.H.C. HOLLAND Marconistraat 2 Postbus 6141 Rotterdam
Dit blad is het personeelsorgaan van N.V. Industrieele Handelscom
binatie Holland, gevestigd in Rotterdam. Het verschijnt iedere maand
op de 1e woensdag na de vijftiende. Uitreiking aan personeelsleden
van de in l.H.C. Holland verenigde bedrijven vindt gratis plaats. De
inhoud is beschermd krachtens de Auteurswet.
Redacteuren:
W. C. Boer (De Klop)
R. Gebhard (l.H.C.)
E. Kollerie (Gusto)
P. J. Meijer (Verschure)
C. Mulder (Smit Bolnes)
Eindredacteur:
H. J. Jansen
BIJ DE VOORPAGINA
Dit is een „oude" actie-foto, want het schip waarin deze twee
Smit-Bolnes hoofdmotoren worden geplaatst, is intussen al aan
het werk. Meer over de bij Gusto gebouwde sleepzuiger „Hendrik
Zanen" in het eerste artikel van dit nummer.
INHOUD MAART 1970
Tienduizend paardekrachten meer30
Tewaterlating van l.H.C. Stantrail in Bombay 32
Een naakte zuiger33
Een diepzuiger33
Kiellegging CO 78134
Benoemingen bij Verschure34
Het houweeltje gaat altijd mee35
Jubilea36
Afscheid bij De Klop37
P.V. activiteiten bij Smit Bolnes37
Rentesubsidie Scheepsbouw38
Noteert U even 38
Personalia39
In memoriam 39
Van anderman's (w)erf40
Het totaal geïnstalleerd vermogen van het materieeipark van het
Hollandsch Aannemersbedrijf Zanen Verstoep N.V. in Den Haag
is onlangs in één klap vermeerderd met ruim tienduizend pk Dit
vermogen staat nl. in de sleepzuiger Hendrik Zanen, die sinds
vrijdag 13 februari deel uitmaakt van de baggervloot van dit
bedrijf. Het 121,50 meter lange en 18,50 meter brede schip is er
een uit de serie standaard sleepzuigers. Het is een „l.H.C. Stan
trail 4000", maar: met een tot 5500 m3 vergroot laadruim, twee
zuigbuizen in plaats van één zuigbuis, uitgebreide meetapparatuur
en een „onbemande" machinekamer.
De Hendrik Zanen is de eerste Nederlandse sleepzuiger met een
certificaat voor het varen met volledig geautomatiseerde machine
kamers. Een „onbemande" machinekamer eist een andere inrich
ting, vooral wat betreft de bewaking, alarmering en bediening van
hoofd- en hulpwerktuigen en het automatisch inschakelen van
reserve-hulpwerktuigen.
De meer dan tienduizend paardekrachten zijn verdeeld over twee
vaarmotoren en drie hulpmotoren in het achterschip, en twee
pompmotoren in het voorschip. Onze collega's in Zierikzee zorg
den voor de levering van de vaar- en pompmotoren. Het zijn twee
Smit-Bolnes 14 cilinder V-motoren, elk 2800 pk bij 300 omw/min,
en twee Smit-Bolnes 9 cilinder lijnmotoren elk met een vermogen
van 1600 pk. De door de „14-pitters" aangedreven schroeven zijn
30
