VERSCHURE VERBOUWDE
SLEEPZUIGER 'H.A.M. 306'
Negen jaar geleden bouwden onze collega's
bij wat toen nog L. Smit Zn. heette, de
sleepzuiger H.A.M. 306 met een hopperin-
houd van 2500 m3 en één zuigbuis. Na een
geweldige staat van dienst kwam het schip
eind verleden jaar bij Verschure voor een
grote opknapbeurt. In het kort kwam het
neer op het installeren van een zelfleegzuig-
installatie. In de praktijk betekende het 't
oplossen van een enorme technische
puzzel.
Niet zozeer het construeren van twee leeg-
zuigkanalen met bovenkleppen in het beun,
maar wel het installeren van een tweede
pomp plus aandrijving plus de erbij beho
rende leidingen in de machinekamer. Het
werd een passen en meten I Wat op papier
op de centimeter nét kan, blijkt in werkelijk
heid nauwelijks te kunnen. Zeer gunstige
ervaringen werden opgedaan met het wer
ken vanaf een model. Het uitzoekwerk kon
worden beperkt, terwijl men sneller tot op
timale opstelling van apparatuur en leidin
gen kon komen.
Het werken vanaf model in plaats vanaf
tekeningen is een interessante werkmetho
de, waaraan wij in ons Zeskant graag nog
eens aandacht zullen besteden.
Maar om op de H.A.M. 306 terug te komen:
mede door de bijkomende werkzaamheden
werd het een enorm karwei. Ook onze col
lega's van Smit Bolnes deden een duit
in het zakje. Door het aanbrengen van een
oplaadset werd het vermogen van de stuur
boordmotor verhoogd van 1300 tot 2000 pk.
Deze vermogensvergroting, nodig voor het
aandrijven van de perspomp, was ook wel
kom voor wat extra kracht op de schroef.
Ook de bestaande bediening van afsluiters
en kleppen werd gemoderniseerd van hy-
draulisch-direct naar elektrisch-hydraulisch.
Dit betekende een nieuw paneel op de brug.
Zes maanden nadat de H.A.M. 306 bij Ver
schure was afgemeerd, kon de tros worden
losgesmeten. Binnen de gestelde tijd was
de verbouwing voltooid. Hierbij dient men te
bedenken, dat naderhand er nog een werk
bij kwam: het installeren van een „bommen-
schot" tussen pompen en motoren. Deze
bescherming werd noodzakelijk geacht, om
dat de sleepzuiger bij Wilhelmshaven zou
gaan werken. En daar liggen nogal wat
explocieven uit de Tweede Wereldoorlog
in het vaarwater. Begin juli komt de H.A.M.
306 nog even terug voor het aanbrengen
van de laatste onderdelen voor de walpers-
inrichting, die een zeer lange levertijd ble
ken te hebben. Dan pas is de sleepzuiger
helemaal „herboren".
Wij willen dit verhaal over een ingewikkelde
verbouwingsopdracht graag besluiten met
de vermelding, dat onze klant vol lof is over
de plezierige samenwerking met de Ver
schure mensen. Waarvan graag acte, Am
sterdamse collega's
en oude pompkamer
