NU DOEN WIJ NOG MEER
voor de olie-in
Enkele keren hebben wij in Het Zeskant geschreven over de
éénpunts meerboeien, die wij bouwen voor de olie-industrie op
zee. In 1960 werd de eerste boei geplaatst in Serawak, Borneo.
Onze klant was de Shell, die zelf een flink aandeel had in het
ontwerp van de boei. Wij hebben de licentierechten van de Shell
overgenomen.
Die eerste boei kon gebruikt worden voor schepen tot 35.000 ton.
Maar er gebeurde iets, waardoor het probleem van het laden en
lossen van tankers zich toespitste. Door de sluiting van het Suez
kanaal gingen de olie-maatschappijen ertoe over mammoet
tankers te laten bouwen. Reuzen van 225.000 ton gingen varen en
er zijn nu zelfs al ontwerpen voor tankers van 500.000 ton I
De boeien werden groter
Die ontwikkeling hebben onze ingenieurs op de voet gevolgd.
Door voortdurende onderzoekingen en modeltesten kunnen wij
nu zelfs boeien leveren die tankers tot 1.000.000 ton kunnen be
dienen. Er zijn er al geleverd voor 450.000 tons tankers. Al deze
boeien worden bij Gusto gebouwd. In het begin was het zo, dat
een klant zo'n boei met z'n onderdelen bij ons bestelde en wij
leverden hem, wat hij wenste.
Maar er zijn meer diensten waar onze klanten om verlegen zitten.
Die diensten kunnen wij hen sinds kort ook aanbieden.
S.B.M. Inc. werd opgericht
Om dit te kunnen, hebben wij een aparte maatschappij opgericht,
die de naam kreeg „Single Buoy Moorings Inc." oftewel S.B.M.
Inc. Om verschillende redenen werd de vestigingsplaats van deze
groep de Zwitserse stad Fribourg. S.B.M. Inc. biedt de volgende
diensten aan:
Zij beantwoorden de vraag van de klant: „hoe kan ik mijn
tankers lossen en laden als ik niet de beschikking heb over
een haven."
Het bestuderen van de zee- en bodemomstandigheden
Het gereed maken van een complete aanbieding
Het ontwerpen en bouwen van een installatie
Het afleveren van een installatie
Het compleet installeren van een installatie
Het leren omgaan met de installatie en het trainen van de
mensen, die ermee moeten werken
Het onderhoud.
Aanvankelijk werden andere maatschappijen ingeschakeld om de
boeien te installeren. Besloten werd echter om het zelf te gaan
doen. Wij willen bij voorkeur onze klanten in de gebieden waarin
wij gespecialiseerd zijn, zoveel mogelijk van dienst zijn.
Allereerst hadden wij een schip nodig om dit werk te kunnen gaan
doen. Dat werd gevonden. Het is grondig verbouwd en zodanig
uitgerust, dat het S.B.M. installaties op zee te water kan laten èn
geheel bedrijfsklaar maken.
Hier is de „Installer I"
Het schip kreeg de naam Installer I en werd ingericht met:
een 50 tons draaibare I.H.C.-kraan
een verzwaard verankeringssysteem met de modernste plaats-
bepalingsapparatuur
een rotsboorinstallatie
een hei-installatie
een uitgebreide duikuitrusting
een verstevigd dek, dat ladingen kan dragen tot 5 ton per m2
een gepatenteerd I.H.C. systeem om de boeien van het schip te
lossen
Op vrijdag 31 juli jl. was de verbouwing van het schip zover ge
vorderd, dat het aan de eigenaars kon worden overgedragen.
Onder de genodigden bevonden zich vele vooraanstaande verte-
118
